据英国《金融时报》网站日前报道，英国汽车协会发布的数据显示，2023年英国发生超过63万起“与坑洞有关的事故”，为5年来最多。英国不少公路坑坑洼洼，多年得不到解决，引发舆论批评。英国政府宣布，将投入16亿英镑用于全国范围内的道路修补工程，以应对日益凸显的“坑洞危机”。

　　英国公路运输协会的最新调查报告显示，2024年因坑洞导致的车辆维修费用高达17亿英镑。英国皇家汽车俱乐部的数据显示，2023年英格兰和威尔士地区的公路坑洞总数已超过100万处，较10年前增长了4倍；司机平均每行驶1.6公里就会遇到6个坑洼；约1/3的司机曾因躲避坑洞而发生紧急变道；2018年至2022年间，英国各地因道路坑洞引发的事故造成约450人重伤或死亡。

　　据英国媒体报道，当前英国道路整体缺乏系统性维护，面临巨大资金缺口。英国沥青行业联盟的一项调查显示，修补英国公路坑洞需要近170亿英镑财政投入。按照英国政府此次计划，英格兰地区部分地方政务委员会自今年4月中旬起陆续收到公路养护资金。此外，英国政府还将在2025至2026年度拨款48亿英镑，用于高速公路和其他主干道的建设、改造等。但代表地方政务委员会的地方政府协会认为，英国中央政府划拨的公路养护资金不过杯水车薪。

　　英国道路维护面临诸多难题，其中之一是如何在全国范围内合理分配资金。苏格兰民族党要求按人口比例分配，保守党议员坚持“谁损坏谁优先”原则。一些地方政府主张优先修复主干道，却忽视了乡村道路和小型街道维护，导致资源分配不均。如何防止工程造假和预算超支、保障施工质量，也是需要解决的问题。过去，一些地方政府与施工方之间产生合同纠纷或因质量问题导致二次维修的情况并不鲜见。材料供应也是难题。英国沥青产量较2019年下降35%，进口材料价格暴涨40%。目前，英国建筑业技术工人缺口达30万。英国多雨的气候也会导致施工效率下降，影响修复效果。

　　剑桥郡政务委员会负责人露西·内特辛哈说：“我们的道路就像一条穿破的裤子，在不停地打补丁，但真正需要的是一条新裤子。政府只有建立长期道路监测和维护机制，才能避免重复修补造成的资源浪费。”