在竞争白热化的中国新能源车市，岚图汽车携重磅焕新的FREE+车型发起新一轮冲锋。日前，岚图FREE+正式开启预售，预售价格22.99万元起。据官方发布的数据，预售开启一小时，该车订单已超过5000辆。

　　这款被岚图称为“四年磨一剑”的产品，承载着其冲击高端SUV市场前三与实现20万辆年销目标的战略重任。

　　“目前，岚图已经站稳了月销万辆的台阶，现在正处在打造央企新能源第一品牌的关键时期。岚图FREE+将帮助我们在SUV市场上进一步开拓进取，赢得更多用户的信任和支持，使岚图能够进一步壮大。”岚图汽车CEO卢放在接受《每日经济新闻》记者采访时表示。

　　图片来源：每经记者孙桐桐摄

　　“冲击前三不是一句口号”

　　值得注意的是，相较于2021年岚图品牌首款车型FREE的售价（31.36万至33.36万元 ），岚图FREE+的预售价格要低很多。对于定价策略，卢放强调，岚图希望回归“卷价值”而非“卷价格”，把资源和精力集中在用户真正关心、体验得到的地方，真正做到“听劝进化”。

　　“岚图FREE+名义上是改款车，本质上是一个全新的车型，投入的成本大概八个多亿，进行了超过1300项的优化和升级，已经远远超出了一般意义上的‘改款’范畴。无论是外观、底盘、智能系统，还是整车体验，都进行了全方位焕新。”岚图汽车CBO、销售公司总经理邵明峰表示。

　　作为本次升级的一大亮点，岚图FREE+全系标配华为乾崑智驾ADS 4和鸿蒙座舱Harmony Space 5，进一步提升智能化水平。“（岚图FREE+）冲击细分市场前三的目标坚定且自信笃定。”邵明峰强调，冲击前三不是一句口号，而是有充分准备、脚踏实地在推进的目标。

　　当前岚图FREE+所在的细分市场竞争日益激烈，竞争对手也非常强悍。例如，纯电SUV市场的常胜将军特斯拉Model Y、流量新品小米YU7等，岚图FREE+能否成功跻身前三仍面临很多不确定性。

　　不过，在邵明峰看来，无论是价格还是产品力，岚图FREE+都很“抗打”。“相比友商定价，同样的价格段我们的配置要高很多，EDC可变底盘、空气悬架、全铝悬架、乾崑智驾ADS4、鸿蒙座舱5等等。关于产品优势，小米品牌是声量比较大，但如果小米YU7是‘网红奶茶’，那岚图FREE+就是一款‘高档香槟’。两款产品优势不一，面向的用户群体也不相同。岚图的造车底蕴深厚，品质方面我们有央企体系加持，对安全细节的要求非常高。”邵明峰说。

　　年销20万辆目标不变

　　数据显示，今年1月至5月，岚图汽车累计销量达46075辆，同比增长85%，但与全年20万辆的销量目标相去甚远，岚图汽车面临不小的压力。

　　“从全年节奏来看，今年1月至5月我们承受了较大的市场压力，但我们坚持不随波逐流打‘价格战’，就是为了把握好后续核心产品的上市节奏。现在，已经逐渐进入‘爆发期’。6月，梦想家终端销量表现亮眼，现在岚图FREE+接档推出，势必形成合力。可以说，7月就是我们决战的时刻。”邵明峰表示。

　　他强调，岚图年度20万辆的销量目标不会变。这意味着下半年岚图销量需完成14万辆。压力之下，岚图的策略是“爆品+体系”双管齐下。其中，爆品梦想家销量预计还会持续走高。下半年，岚图FREE+在SUV市场冲锋的同时，还有两款SUV持续发力，车型产品线会拓展至5款。

　　“我们现阶段的目标很明确，首战即决战，率先把岚图FREE+打造成爆款。”邵明峰说，目前岚图的销量增长情况在正常的节奏之内，车型在海外的认可度很高，国内和海外市场同时发力，能完成今年的销量目标。

　　当前，在相关部门的引导下，持续已久的“价格战”已有所降温，车市竞争正在回归理性。

　　“我们坚决反对无序竞争，而是（希望）通过技术创新和管理创新，优化产品、提升效率，从而为用户带来更优质的产品体验。如果在这个过程中实现了成本节约，我们愿意更多地让利于用户。但同时我们也会保留必要的利润空间，确保企业能够健康、可持续地发展。”卢放表示，目前来看，产业里的某些不正常现象正在消失，整个行业也会快速地回归到正确的路径上来，“只有正向的利润才能够保证企业健康可持续发展，才能持续为用户提供服务和保障”。