上证报中国证券网讯（邱思雨记者俞立严）6月25日，中国电动汽车百人会副理事长兼秘书长张永伟在2025全球新能源汽车合作发展（上海）论坛上发言表示，当前，汽车产业全球合作发展形势正在发生深刻变化，需要根据新的汽车全球化的形势来探索新的全球化的路径。

　　中国电动汽车百人会副理事长兼秘书长张永伟

　　上证报记者俞立严摄

　　“形势变化包括整车销售的壁垒不断增加、供应链高度复杂且脆弱性更强等。”张永伟在现场提到，“这种情况下，我们需要研究全球化新的合作模式。”

　　在他看来，在全球汽车产业变革的新形势下，中国汽车产业如何与世界链接变得十分关键，有四条新路径可作为当前我国汽车产业出海模式的补充。

　　路径一是让中国车型与供应链链接世界汽车产业。“一方面让中国的优势能够更好地赋能全球汽车市场和汽车产业；另一方面让其他国家、其他地区能够快速发展本土汽车工业，甚至是打造本土汽车品牌，进而实现资源互补和共赢。”

　　路径二是推动中国汽车配件和服务体系与世界链接。据悉，产业配件体系和服务体系的链接能够极大改变消费者的使用体验。目前，中国已率先搭建了基于数字化、电动化、智能化的服务于汽车全生命周期的服务体系。

　　路径三为促进海外中小企业链接中国汽车产业链。“在该路径中，海外的零部件企业跳过传统的渠道以及模式，能够更近距离、更快速地链接中国汽车产业链。”张永伟表示。

　　路径四主要聚焦跨国企业本土化，以及将成果延伸到全世界。张永伟认为，要推动跨国企业在中国实现更好的本土化发展，包括研发、管理、经营、供应链、生态等各方面的本土化，其影响是全局性的。另外，在本土化的基础上，实现“在中国、为世界”，利用跨国公司的强大的载体和全球的资源网络，将在中国实现的成果延伸到全世界。