为进一步便利红枣产业客户参与交割，服务新疆及内地红枣产业高质量发展，促进红枣期货功能的进一步发挥，郑商所23日发布公告，将现有的位于新疆的三家指定红枣交割仓（厂）库——新疆阿拉尔聚天红果业有限责任公司、新疆叶河源果业有限公司以及阿克苏西域惠农电子商务供应链有限公司增设为指定红枣车（船）板交割服务机构，同时增设郑州新郑综合保税区仁宏投资管理有限公司为红枣车（船）板交割服务机构。

　　期货日报记者了解到，当前红枣车（船）板交割服务机构有4家，均在河北沧州地区，红枣期货将在2025/2026产季实施新规则，允许本产季红枣以车板方式贴水交割，预计红枣期货车（船）板交割需求将大幅上升，在新疆和河南设立红枣车（船）板交割服务机构能够满足增长的交割需求。

　　“郑商所规定，2512合约挂牌之日，上一生产年度生产的红枣可以以车（船）板方式在本生产年度12月、1月、3月合约贴水交割，这能够缓解新枣下树至春节消费旺季市场供应紧张的问题。因此，在新疆设立红枣车（船）板服务机构能够满足不断增长的交割需求。”弘毅物产套保中心主任黄李强表示。

　　黄李强表示，红枣期货上市以来，新疆逐渐成为红枣的重要集散地，很多地区采购红枣由新疆直发，不再通过沧州、广州等重要的集散地采购。在新疆设置红枣车（船）板交割服务机构，能够降低运输成本。尤其是每年10月至次年1月，新疆的农产品集中上市并运输到内地，新疆至内地的运力紧张。在新疆设立红枣车（船）板交割服务机构，能够缓解运输旺季新疆企业集中去内地车（船）板交割带来的运输压力，以及在沧州寻找库容的问题，避免运输瓶颈导致的阶段性交割品不足的问题。

　　河南省作为灰枣的原产地，同时也是重要的红枣加工、集散地。黄李强表示，在河南省设置红枣车（船）板交割服务机构，一方面，便于当地红枣加工企业与贸易商交割，降低红枣产业链相关企业的交割成本；另一方面，使得红枣车（船）板交割点覆盖红枣主要产销区，进而辐射陕西等地，交割参与方可以根据自身的情况选择交割点，为红枣交割提供便利，节省运输时间。

　　“总体来看，车（船）板交割服务机构的增加扩大了交割业务的覆盖范围，同时也令企业在交割方式上有了更多选择，企业可以根据不同场景选择合适的交割方式。同时，车（船）板交割的时效性和便捷性对红枣这类购销周期较为集中的品种更有吸引力，企业可以免去原有仓（厂）库交割的繁琐流程，学习和管理成本相对较低，各环节的接受程度会有所提高。此外，由于车（船）板交割的成本相对较低，节省了中间环节的仓储和装卸费用，增设服务机构后有利于红枣货权的快速转移和流通，从而提高产业客户的参与积极性。”格林大华期货首席专家王骏表示。

　　市场分析人士普遍认为，郑商所此次扩容交割服务体系，大幅提升了交割便利性，预计将有更多新疆红枣产业主体积极参与期货市场。红枣期货在服务国家重要农产品稳产保供、助力新疆特色林果产业高质量发展以及乡村振兴方面，将释放更大动能。