“上市58天，大定订单超2.3万辆”，意味着什么？意味着消费者把信任投给了这家车企。当下正处于家庭可预期收入不确定性时期，消费者愿意下定，并准备好“28万元+”购车预算，显得弥足珍贵。

　　越是充满挑战的时候，越要经得起考验。但超出预期的是，今年，不止一款合资电车收获“市场+口碑”的双丰收，尤其是别克GL8陆尚的表现格外亮眼。

　　上市即热销的瞩目表现又延伸出两个新的疑问。一是，当人们在认可别克GL8陆尚时，到底在关注什么？二是，为什么别克GL8能够经受住“价格战浪潮”的考验？

　　两个疑问的答案同时指向一个根本原则，即，产品价值，决定一切。汽车研产供销，归根结底，是一场围绕产品向外围扩散的价值提升行为。为用户提供什么样的产品价值，是汽车大厂最紧要、最核心的姿态，也是决定其在接下来“新能源下半场”能够独树一帜的关键所在。

　　“上市58天，大定的订单超2.3万辆”，上汽通用别克是在6月19日新别克纯电E5发布会上对外透露的。新别克纯电E5全系“一口价”，起售价来到14.99万元，并提供“零自燃承诺”“三电终身质保”等权益。宣布完新车售价和权益之后，上汽通用副总经理薛海涛略显腼腆地表示，再占用点时间，还有“One more thing”。

　　薛海涛随后分享别克GL8陆尚上市以来的阶段性成绩，除“上市58天，大定的订单超2.3万辆”之外，还有“新车平均成交价超过28万元”“顶配尊享版占比达到59%”“超85%为家庭用户”……

　　不管是在发布会现场亲历，还是线上直播观看，又或是通过其他渠道知悉，无不对“合资新能源反击战”有了更具象、更清晰的了解。

　　“合资新能源反击战”是新的产业现象。不妨再强调一次，今年来，不止一款合资新能源车获得“销量+口碑”的双丰收，别克GL8陆尚是其中之一。“反击战”寓意竞争形势变化，也蕴含市场主动权转移。

　　“合资新能源反击战”只是表象，潜藏于心的是对造车的敬畏、对信任的珍惜。薛海涛说出消费者喜闻乐见的心声：别克GL8陆尚名字都好听，蒸蒸日上。这背后，是各种努力。在产品方面，别克GL8陆尚以回归汽车本质的方式，强化安全，创新技术，提高品质，优化体验。在服务方面，通过覆盖车辆全生命周期的方式，满足参与者对幸福生活的期待与实践。

　　新能源汽车下半场，用户回归对品质和安全的关注。“油电同智”，只有汽车大厂能做到。“油电同质”，只有上汽通用别克等寥寥数家能够做到。从这一视角看去，与其说是“合资新能源反击战”，不如说是“合资新能源实力证明战”。

　　动能切换期，往往也是优势再造期。将“上市58天，大定订单超2.3万辆”再具象化，可以得到一个略显不可思议的事实。即，每3分钟就有一台别克GL8陆尚进入中国家庭。显然，勃发新活力与新动力，上汽通用别克正在托起向好向上向新的“新合资”。

　　点评：

　　如今，有些人身处信息茧房而不自知，容易接受略带情绪的话语，形成一定程度上的认知偏差。这种现象在当下汽车营销场景中，不止一次得到验证。然而，“情绪”是一把双面刃。对智能化和电动化重视的另外一面，会削减对品质和安全的关注。这是人之常情。

　　但消费正在回归产品价值。消费者逐渐认识到，汽车与电动化和智能化融合，有着无法绕开的底层逻辑。接下去，消费者需要能带来真正价值的汽车产品。车企——尤其是合资车企——需要做到的，同时也是别克GL8陆尚所提供的：是创新，而非重复；是传承，更是递进。

　　参与和掀起“合资新能源反击战”，只是第一步。将视线稍微拉远，包括上汽通用别克在内，有担当的汽车企业正在以更大格局，汇聚所有人的努力，推动“汽车”继续保持经济发展支柱型产业的分量，而不是相反。