一、双碳要闻

　　A. 行业动态

　　1．李云泽：中国绿色信贷规模全球第一

　　6月18日，国家金融监管总局局长李云泽在2025陆家嘴论坛上表示，低碳转型需求旺盛，绿色金融动能强劲，中国坚定不移推进双碳目标，建成了全球最大最完整的新能源产业链。目前中国绿色信贷规模全球第一，绿色债券、绿色保险市场规模居全球前列，预计2030年实现碳排放目标，资金需求将超25万亿，绿色金融发展空间仍然十分广阔。

　　零碳解读：近几年外资机构陆续将ESG评级体系，气候风险管理等工具引入中国，为中国绿色金融发展提供了有益借鉴。我们支持外资进入，广泛参与中国绿色金融市场，共同为全球绿色低碳转型提供更多中国范例。

　　2．今年前5月我国绿电交易量同比增长近50%

　　中国电力企业联合会在2025年电力市场发展论坛上发布的信息显示，今年前5月，我国绿电交易量超过2200亿千瓦时，同比增长近50%，绿电交易快速增长。

　　零碳解读：当前，全国电网已经实现互联互通（除台湾地区外），电网网架结构、配置能力全面跨越式提升，省间输电能力超过3亿千瓦。2025年6月5日，北京电力交易中心、广州电力交易中心、内蒙古电力交易公司联合组织蒙西、甘肃等地区送广东跨经营区绿电交易，成交电量1637万千瓦时，提升单日最大消纳能力20万千瓦，首次实现跨三个经营区绿电交易的历史性突破，有效促进了绿电资源跨区域优化配置。

　　3．国内首列氢能源有轨电车“氢春号”亮相

　　近日，由中车长客研制的全国首列氢能源文旅有轨列车“氢春号”正式亮相，该列车的全部车轮均由马钢交材提供。

　　据悉，列车内置氢能动力系统，无需外部供电设施，运行过程零碳排放无环境污染，列车储氢系统采用金属基体加碳纤维材料缠绕结构，可承受高强度冲击，动力系统安全可靠，列车一次加氢续航里程达320公里以上，每公里平均能耗仅为1.5kWh。列车单节车辆长度为15.85米，可以针对不同客流需求实现1至6辆灵活编组设置有通勤模式和文旅模式。

　　零碳解读：作为国内首列投入商业运营的氢能源有轨电车，“氢春号”代表了清洁能源在公共交通应用的最前沿方向。“氢春号”的亮相不仅为长春这座老工业基地注入了绿色新生，也为我国氢能源轨道交通车辆关键零部件国产化替代迈出了坚实一步。

　　4．国家统计局：1-5月太阳能发电量增长18.3%

　　6月16日，国家统计局新闻发言人付凌晖在国新办发布会上表示，我国坚定不移推动经济绿色低碳转型，不仅改善了生态环境，更促进了以新能源行业为代表的绿色产业稳定发展，形成新的经济增长点。

　　今年以来，我国绿色产业发展延续向好态势。1-5月份，新能源汽车、太阳能电池产量同比分别增长40.8%、18.3%。清洁能源发电量快速增长，1-5月份规模以上工业风电、太阳能发电量分别增长11.1%和18.3%。

　　零碳解读：这一增长反映了我国在绿色低碳转型方面的积极成效。太阳能发电作为清洁能源的重要组成部分，其快速增长不仅有助于减少碳排放，还推动了新能源产业的发展，成为新的经济增长点。同时，这也表明我国在新能源领域的技术创新和产业布局取得了显著成效。

　　5．2025年新能源汽车下乡活动启动

　　6月15日上午，由工业和信息化部、国家发展改革委、农业农村部、商务部、国家能源局五部门组织的2025年新能源汽车下乡活动在江苏如皋启动。

　　2025年新能源汽车下乡入围的车型数量较往年有明显提升，首次突破百款，达到了124款，从微型车到豪华车全面覆盖，满足消费者多样化的需求。此外，今年的新能源汽车下乡将选取一批新能源汽车推广比例不高、市场潜力较大的典型县域城市，举行若干场专场活动，以此为中心辐射周边乡镇。同时，与县域充换电设施补短板试点、智能网联汽车“车路云一体化”试点等形成协同效应，推动优质资源向乡村地区倾斜。

　　零碳解读：2025年新能源汽车下乡活动补齐乡村地区新能源汽车消费短板，构建绿色低碳、智能安全的乡村居民出行体系，进一步带动农村地区汽车营销、服务网络及充换电基础设施的建设。此次活动通过优惠政策和丰富的产品供给，激发乡村地区的消费潜力，是新能源汽车推广的重要举措，将有力推动新能源汽车在乡村地区的普及和应用。

　　B. 地方快讯

　　6．福建：2035年氢能产业总产值突破3000亿元/年

　　福建省发展和改革委员会近日印发《福建省氢能产业创新发展中长期规划（2025—2035年）》。

　　其中提出，2025至2030年为起步发展期。建成10个以上高能级创新平台，培育1—3个百兆瓦级绿电制氢示范项目，建成1—3个氢基绿色船舶燃料加注港口试点示范项目，建设各类型加氢站50座，在港口、园区或城区打造10条运营示范线，燃料电池汽车产量达到6000辆/年，实现氢能规模化商业应用。

　　2030至2035年为快速跃升期。全省氢能产业进入快速发展阶段，规模质量效益全面提升，形成10万吨/年绿氢生产能力、100万吨/年氢基绿色燃料生产能力，绿氢在我省氢源中占比达到40%以上，建成东南沿海重要的绿氢及氢基绿色燃料供应基地、输运枢纽和加注中心，形成涵盖交通、储能、工业等多元应用场景的产业体系，总产值突破3000亿元/年。

　　零碳解读：氢能是一种来源丰富、绿色低碳、应用广泛的二次能源，对构建清洁低碳安全高效的能源体系、实现碳达峰碳中和目标具有重要意义。国家《氢能产业发展中长期规划（2021—2035年）》已明确了氢能产业是未来国家能源体系的重要组成部分，也是战略性新兴产业和未来产业重点发展方向；2025年1月1日，我国首部《中华人民共和国能源法》施行，氢能被正式纳入能源管理体系。氢能将成为用能终端实现绿色低碳转型的重要载体，也是战略性新兴产业和未来产业重点发展方向。

　　7．山东分布式光伏新政下发：工商业自用比例≥50%，余电参与现货

　　6月17日，山东省能源局正式下发《山东省分布式光伏发电开发建设管理实施细则》，细则指出，分布式光伏发电上网模式包括全额上网、全部自发自用、自发自用余电上网三种。

　　一般工商业、大型工商业分布式光伏可选择全部自发自用模式，也可采用自发自用余电上网模式。采用自发自用余电上网的，年自发自用电量占发电量的比例不低于50%，上网电量全部参与电力现货市场。

　　涉及自发自用的，用户和分布式光伏发电项目应位于同一用地红线范围内。细则提到，非自然人户用分布式光伏允许合并备案、分别接入电网。工商业分布式光伏的电力用户负荷发生较大变化时，可通过参加集中式光伏市场化项目申报等方式，申请将项目调整为集中式光伏电站，并及时办理备案手续。

　　零碳解读：这些政策的实施旨在进一步规范山东省分布式光伏发电的开发建设管理，推动分布式光伏发电高质量发展。

　　8．湖北：2025年工商业电价每度电再降1分以上

　　6月16日，湖北省加快建成中部地区崛起重要战略支点领导小组办公室发布了关于印发《加快建成支点推动经济高质量发展的若干政策（2025年）》的通知，其中提到，降低企业用能成本，协同推进煤电竞争降本、风光入市降本、低价外购降本、电网挖潜降本“四类降本”，2025年工商业电价同比再降1分／千瓦时以上。

　　零碳解读：这一举措旨在降低企业用能成本，进一步优化营商环境，推动经济高质量发展。

　　9．内蒙古新能源装机规模突破1.4亿千瓦

　　至2025年5月底，内蒙古自治区新能源总装机达到14309万千瓦，占全区电力总装机的52%，成为全国首个新能源装机突破1.4亿千瓦的省区。

　　据了解，2025年1—5月，内蒙古全区新能源发电量1247亿千瓦时、同比增长39.5%，占全区总发电量的36%、同比提高9个百分点。其中，外送新能源430亿千瓦时、同比提高62%；本地消纳新能源817亿千瓦时、同比提高30.3%。非水可再生能源电力消纳责任权重达到36.8%。

　　零碳解读：内蒙古将继续发挥资源优势，加快推进“沙戈荒”大型风电光伏基地、防沙治沙和风电光伏一体化、光伏帮扶等重点工程项目建设，确保全年新增新能源装机4000万千瓦，新能源总规模突破1.7亿千瓦，新能源外送电量超过1000亿千瓦时。

　　10．湖南省氢能产业发展三年行动方案发布

　　近日，湖南省政府在官网发布了《湖南省氢能产业发展三年行动方案》。方案提出，到2027年在交通运输、氢储能、氢冶炼、氢化工等部分领域实现规模应用，市场机制和管理机制更加健全，集聚具有全国影响力的骨干企业10家左右，氢能关键材料部分领域产业规模全国领先，氢能装备市场占有率位居全国前列，特色氢能产业集群初步形成，“一港两廊多区”发展格局初步构建。

　　《方案》提出，以混凝土搅拌车、起重机、泵车、矿卡等工程机械领域典型应用场景为牵引，以湘江新区、湖南自贸试验区长沙片区、娄底娄星区、郴州临武经开区等重点区域为试点，推动大型装备制造企业率先探索、先行先试，逐步推动氢能源在工程机械领域的大规模应用。

　　零碳解读：该方案旨在推动实现碳达峰、碳中和，构建清洁低碳、安全高效的能源体系，加快培育发展新质生产力。将有力推动湖南省氢能产业的快速发展，助力全省绿色低碳转型。

　　二、专题碳讨

　　苏超中的“碳中和”，247吨碳排放背后的绿色密码

　　终场哨响，30823名球迷欢声雷动，徐州球员因补时绝杀相拥而庆，最终以1：0终结了与镇江队的比赛。

　　6月15日，徐州奥体中心，“苏超”常规赛第4轮进入第二个比赛日。当19岁小将乔宇在第94分钟攻入制胜球时，3万多名观众不知道的是，他们正在参与的是“全国首个实现碳中和的省级足球联赛”。

　　在欢呼声背后，赛事运营方国体文化体育（徐州）有限公司与江苏彭城碳资产运营有限公司正为赛事实现“碳中和”而发力：电子票务系统替代了传统纸质票，80辆新能源接驳公交在场馆外穿梭……

　　6月18日，新京报零碳研究院独家专访了江苏彭城碳资产运营有限公司副总经理王玉。据介绍，经江苏彭城碳资产运营有限公司核算、中国船级社质量认证有限公司审验，依据生态环境部《大型活动碳中和实施指南》及ISO 14064-1:2018标准，当天比赛产生的温室气体排放量约247吨。

　　从外购电力到塑料喇叭的精准核算

　　6月15日，徐州对阵镇江的焦点战赛后，中国船级社质量认证有限公司为“苏超”徐州主场颁发了碳中和评价证书。

　　实现精准碳核算的道路布满荆棘。“当前社会对碳中和认知度不高，数据获取与核实的困难超乎预期，”王玉坦言，他们需要从零构建一套监测体系，覆盖从能源消耗到废弃物处理的全链条。

　　据王玉介绍，经专业核算，“赛事总碳排放锁定为247吨二氧化碳当量”这个数字背后是四大类排放源的精准计量：

　　类别一：直接温室气体排放逸散排放中的体育场化粪池；类别二：输入能源产生的 GHG间接排放的外购电力，包括体育场所有用电设备；类别三：运输产生的间接温室气体排放，包括接驳车、汽车、火车、地铁；类别四：组织使用产品的间接温室气体排放的观众消耗品，包括雨衣、应援棒、塑料喇叭、一次性杯子等。

　　从“抵消依赖”到“减排优先”的系统思维

　　与其他城市赛事相比，徐州主场的减排方案展现出系统化思维。

　　当前各地交通管制多聚焦安全疏导，徐州市交通管制创新性将减排目标纳入管控设计，鼓励大家绿色出行，80辆新能源公交组成的接驳系统，串联起地铁站与奥体中心。

　　使用碳抵消是目前体育赛事达到“碳中和”的主要方法。然而，苏超徐州场不是一味追求碳抵消，而是将低碳理念融入比赛全流程，通过推行票务系统电子化、倡导绿色出行等举措，有效控制碳排放。

　　完成减排并非终点。针对无法避免的碳排放，根据国际通行的核证碳标准VCS机制，江苏彭城碳资产运营有限公司通过购买畜牧养殖项目的核证减排量，进行等量抵消进而实现大型活动碳中和。

　　这一决策深蕴多维价值重构的战略深意——将碳抵消的经济效益精准锚定江苏本土，构建起“环境效益-经济效益-社会效益”“源头减排-本地消纳-效益反哺”的闭环生态。

　　据王玉介绍，通过VCS机制实现“碳中和”，是出于为本地化减排做贡献的考虑，“碳抵消不是简单的购买行为，我们特意选择支持省内的畜牧养殖项目的核证减排量，既保证真实可信，又能反哺本地绿色农业发展，形成闭环。”

　　从一场比赛到一个生态的未来启示

　　运动赛事的“碳中和”并非新鲜事。

　　早在2020年3月4日，国际奥委会执行委员会会议曾通过决议，将确保所有即将举行的奥运会都是碳中和的，并承诺将显著减少赛事碳足迹。

　　从此前的里约夏季奥运会开始，就已经开始注重减排，但依赖的路径是大量使用碳抵消措施；2012年伦敦奥运会碳排放340万吨，大量依赖碳抵消；索契冬奥会和巴西世界杯则将碳排放全部抵消。

　　这也是为什么国际大型赛事常伴随“漂绿”质疑。里约、伦敦、索契的经验显示，过度依赖购买碳信用进行抵消，虽能快速达成“账面中和”，却可能掩盖了赛事本身巨大的资源消耗和排放本质，被批评为“花钱买心安”，未能真正推动运营模式的绿色转型。

　　相较于动辄数百万吨排放的奥运会或世界杯，一场省级足球联赛247吨的碳排放量级看似微小，却蕴含着巨大的示范价值。苏超徐州场的“247吨”，其意义远不止于一个省级联赛的首次碳中和认证。它更像一个精心设计的“绿色密码”，为中国数量庞大、但碳足迹常被忽视的中小型体育赛事，解锁了一条可操作、可复制的低碳路径。

　　真正的绿色赛事，并非简单追求赛后“归零”，而是将低碳理念前置，跳出“先污染后抵消”的窠臼，体现“能减尽减、精准量化”的负责任态度。苏超徐州场的减碳实践——电子票务、新能源交通、精细化物料管理——大多技术成熟、成本可控，无需巨额投入，特别适合在中国广泛开展的省级、市级乃至社区级体育活动中推广复制。