新京报贝壳财经讯（记者王真真）在商务航空逐步回暖之下，6月17日，天津宜捷海特通用航空服务有限公司（以下简称“宜捷海特”）与吉星商务航空有限公司（以下简称“吉星航空”）正式签署全面战略合作协议。双方将在飞机管理、公务机维修、7×24小时技术支持、全球运行保障及高端客户增值服务等领域展开全面合作，共同提升对共享客户群的响应能力。

　　吉星航空是一家公务机航司，创立于2011年9月，由均瑶航投与其他8家企业共同投资成立，提供公务机包机、私人飞机托管、飞行支援、维修及交易咨询等服务，目前主要运营顶级空客ACJ和湾流公务机。而宜捷海特成立于2010年12月，是海特集团全资子公司。公司现运营天津滨海国际机场主基地及北京大兴国际机场新基地，提供湾流（授权保修机构）、达索猎鹰（授权服务中心）、巴航工业（授权服务中心）、庞巴迪等机型全系维修服务，以及波音公务机航线支持。

　　有分析指出，上述战略合作标志着中国公务航空产业链优质资源的深度整合升级。2023年以来，中国商务航空行业逐渐回暖。亚洲商务航空协会中国区主席张传勇表示，随着中国香港公务机队的稳定发展，内地公务机队也将稳定发展并实现后续增长。“从前年开始，国内的包机需求量非常大，而受限于国内机队规模，运营商面临飞机不够用的挑战。”为了满足飞行需求，不得不采取的空载调机方式又一定程度上增加了运营成本，“因此我们预测国内的公务机机队后续会增长，虽然增长速度可能并不快，但我们坚信市场需求仍然很大。”

　　新京报贝壳财经记者从航班管家获悉，今年5月份，国内及跨境总计执飞公务机航段2157个，同比上涨1.8%；其中跨境公务机航段执飞量同比上升6%。今年前5个月，国内运营商执飞的国内航段占比约为70%，执飞的跨境航段占比不足30%。