广州日报讯 （全媒体记者李天研）6月10日，广东城际宣布，预计到2025年年底，将开通5条（段）城际铁路，届时其运营的城际铁路总里程将超400公里，实现“单线运营”到“网络运营”的跨越，进一步提速广州“一小时生活圈”，助力“轨道上的大湾区”建设迈向新高度。

　　记者了解到，5条（段）线路分别为：新白广城际、广佛东环城际、穗莞深城际琶洲支线、广清城际南延线、广惠城际北延线。其中，新白广城际北段（竹料—白云机场北）、广佛东环城际（番禺—竹料）、穗莞深城际琶洲支线（琶洲—广州莲花山）力争在全运会前开通。

　　去年发送旅客2568万人次

　　去年5月26日，广惠、广肇城际全面贯通运营。这条长达258公里、横跨五城的交通大动脉采用“公交化”运营模式，将广州地铁集团“安全、准点、快捷、舒适”的服务品质延伸到大湾区。

　　广惠、广肇城际贯通运营后，客流增长显著，月发送量达224.4万人次，较未贯通前佛肇、莞惠城际的68.1万人次，增长超230%，特别是西平西和松山湖北站客流增长最为显著。经常往返广州、东莞的旅客李女士表示：“线路开通后，从广州可以直达东莞中心区，比之前方便多了，我每周通勤都选择城际。”

　　开通一周年，两条城际发送旅客达2568万人次，今年5月1日更是创下单日发送旅客20.8万人次的历史新高。

　　为满足旅客多样化的出行需求，广东城际持续优化广惠、广肇城际运行图，通过启用工作日、周末运行图，精准投放运力，平均行车间隔分别压缩至26、24分钟，最小行车间隔仅5分钟。

　　今年5月28日起，广惠、广肇城际首次开行“特快列车”，实现“五城五站即达”。从番禺站乘坐特快列车出发，到佛山西站、西平西站、肇庆站、小金口站用时分别压缩至约20分钟、25分钟、60分钟和70分钟。

　　随到随走无须提前购票

　　在购票方面，广东城际突破技术壁垒，顺利完成莞惠、佛肇城际票务系统升级改造，成功搭建起“12306+城际铁路公交化多元支付”双票务系统，让旅客搭乘城际铁路与地铁一样便捷。广东城际升级实名认证系统，增加护照、港澳台通行证等证件，进一步满足粤港澳大湾区旅客出行的需要。

　　截至目前，城际铁路公交化多元支付系统注册量突破273.7万人次。随到随走、无须提前购票的便捷出行方式，给跨城出行带来巨大的便利。此外，广惠、广肇城际全线多个站点与国铁车站实现安检互认，与邻近的国铁、地铁车站便捷换乘。