基于华为ADS 4.0，有条件批准L3级准入政策对赛力斯的深度利好分析
来自能源的革命的雪球专栏
此次“有条件批准L3级准入”的政策，对于已装备华为ADS 4.0系统的赛力斯问界车型而言，利好显著。
1. 技术与政策准入领先
硬件超前部署：华为ADS 4.0系统采用多传感器融合方案，硬件配置满足L3级要求，甚至预留L4级能力。政策推动准入，赛力斯可快速、低成本申请并通过L3级生产准入，抢占先发优势。
软件算法优势：ADS 4.0的“GOD网络”和“RCR网络2.0”实现不依赖高精地图的高阶智能驾驶，契合政策鼓励的北斗系统应用和跨区域协同应用，赛力斯车型能更快适应更多试点区域和场景。
2. 用户体验和品牌价值质变
责任主体转移：L3级驾驶责任主体从驾驶员转移到车企。政策完善法律法规，为赛力斯L3级功能获批扫清障碍，品牌形象从“辅助驾驶”升级为“自动驾驶”，提升产品溢价能力和市场吸引力。
商业模式创新：赛力斯可探索“软件定义汽车”模式，如参考特斯拉推出的订阅服务（FSD）和Robotaxi运营，利用L4级技术储备在试点政策区内开展无人驾驶出行服务。
3. 竞争格局重塑
政策“有条件批准”，监管机构将严格审核车企技术能力、安全记录和测试数据。
拥有华为ADS 4.0的赛力斯是国内符合“条件”的厂商之一，政策可能成为其巩固行业头部地位的工具，与仍在研发或测试L3技术的品牌拉开代差。
综上所述，预装华为ADS 4.0的赛力斯问界车型在八部门试点政策下，将从“技术领先”升级为“市场准入和法规领先”，在智能汽车竞争中建立巨大护城河。政策为其技术实力打开商业化变现和规模化应用的高速通道，是赛力斯的特大利好。
下面这两张图的含金量非常高：
$赛力斯(SH601127)$ $比亚迪(SZ002594)$ $理想汽车(LI)$
作者：能源的革命
来源：雪球
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