公告日期：2025-08-21

证券代码：920106 证券简称：林泰新材 公告编号：2025-064
江苏林泰新材科技股份有限公司

投资者关系活动记录表

本公司及董事会全体成员保证公告内容的真实、准确和完整，没有虚假记载、误导性陈述或者重大遗漏，并对其内容的真实性、准确性和完整性承担个别及连带法律责任。
一、 投资者关系活动类别

√特定对象调研

□业绩说明会

□媒体采访

□现场参观

□新闻发布会

□分析师会议

□路演活动

□其他
二、 投资者关系活动情况

活动时间：2025 年 8 月 19 日

活动地点：江苏林泰新材科技股份有限公司会议室

参会单位及人员：东吴证券研究所、兴银基金、金长川、蜂巢基金、长江证券、云门投资、中邮基金、第一创业、苏豪投资、中金做市、景顺长城基金、东北证券、汇美财富、华鑫证券做市、开源证券、浙商证券、开源自营、中泰自营、创金合信、万和证券、森锦投资、财信证券、国泰海通、上海天猊投资、信达澳亚基金、浦银安盛基金管理股份有限公司、国元、颐歌资产

上市公司接待人员：公司董事长、总经理刘健先生；公司副总经理、财务负责人、董事会秘书沈建波先生

三、 投资者关系活动主要内容

本次活动主要调研问题及公司回复概要如下：

1、请分析公司目前在湿式纸基摩擦材料领域的行业地位能否长期维持？未来国内是否可能出现新的竞争者？

回复：湿式纸基摩擦材料技术最早可追溯至 1970 年代在美国的应用，后经
美日合资企业进一步发展。目前全球范围内具备该材料量产能力的企业仅包括美国的博格华纳、日本的达耐时、日本恩斯克华纳、日本富士离合器、日本爱信以及本公司。在近几十年间，尽管该领域已有美日外资企业存在，但仅本公司成功实现了技术突破并成为新的市场进入者，充分反映了该行业极高的进入壁垒，具体包括：

（1）供应商的认证周期和认证流程较长：从取得合格供应商资质至新产品的大规模量产需要一定时间，尤其作为核心零部件的自动变速器摩擦片，供应商准入需要 1-2 年。

（2）产品验证周期长：新产品开发到达到量产一般需要经历性能测试、台架试验和整车验证，整车验证包括整车性能测试评价等，这些过程均使用选定厂商的自动变速器摩擦片与自动变速器其他核心部件之间相互标定匹配，通常需要2-3 年时间后续还需 2-3 年的产品开发周期，开发成本和试错成本均非常高昂。
（3）与客户紧密绑定：自动变速器片属于汽车安全关键部件，下游客户一旦选定自动变速器摩擦片供应商，其自动变速器将长期配套使用该产品，双方形成紧密绑定关系。因此，市场通常难以为新进入者提供试验机会。

基于上述高壁垒特征，公司判断短期内国内市场难以出现具备竞争力的新进入者，公司现有的行业市场地位较为稳固。

2、公司中报提及的亮点产品电子控制防滑差速器（ELSD）的市场前景如何？该产品是否仍定位于汽车类产品应用？公司预期在该领域的行业地位如何？

回复：电子控制防滑差速器（ELSD）是公司成功切入新能源车辆安全领域关键核心部件市场的重要标志性产品。目前公司已针对多家国内外知名客户进入产品开发阶段，截至本次中报，公司已经获得其中两家头部企业的项目定点。预计该产品将于 2026 年开始应用。

ELSD 能显著提升车辆行驶的稳定性与安全性，尤其针对新能源车辆加速快、
瞬时控制能力相对不足的特性，提供了有效的解决方案。ELSD 产品在北美市场需求旺盛，数据显示，加拿大市场接近 98%的车辆已装配该装置。随着国内新能源汽车将从“量的扩张”转向“质的飞跃”、主动安全与驾驶辅助系统的不断演进以及消费者对于车辆性能与操控性需求提升，ELSD 将快速在国内主流车型中普及。

ELSD 产品的产能规划与市场拓展是基于今年上半年行业发展趋势所制定的增量计划，独立于公司原有规划的 1.5 亿片自动变速器摩擦片产能目标。ELSD市场空间广阔，为公司未来发展注入了新的强劲增长动力，公司对该产品迅速上量充满信心。

3、公司持续进行产能扩张，但二季度营收环比增长不明显，扣除非经常性损益的净利润提升亦不显著，请对此进行说明。

回复：从行业规律看，二季度通常为全年销售淡季，客户装机量及公司产量均会呈现季节性低谷。2025 年 1-6 月，公司营业收入同比增长 67.72%，归属于上市公司股东的净利润同比增长 167.81%，公司经营业绩仍呈现持续稳定增长态势。此外公司在新能源汽车领域快速突破以及包括 ELSD 在内的行业发展新趋势带来的产品需求增量也进一步提升了公司经营业绩稳定增长的可持续性。

公司的……
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