近日，北交所上市公司、全球电池材料领军企业贝特瑞在第三届链博会发布了首创的BTR S+i石墨长续航负极材料解决方案，为电动汽车续航能力提升开辟了全新路径。

　　该项目负责人屈丽娟告诉记者：“硅基负极是突破锂电池能量密度瓶颈的关键，但材料协同问题一直制约其现有应用。公司经过与客户密切沟通推出这一全新解决方案，可使电池使用寿命提升20%，休眠情况下容量保持率可维持在较高水平，存储性能提升可超25%。”

　　突破硅基负极应用瓶颈

　　作为业内首款专为硅基负极设计的石墨材料，i石墨通过创新的材料匹配技术，与硅基负极形成完美协同。屈丽娟表示，“i石墨从石墨端创新入手，为硅基负极量身定制解决方案，实现了1+1>2的协同效应。有效解决了长期困扰行业的三大痛点：锂串扰效应、材料分散不均和热稳定性问题。”

　　屈丽娟解释，硅和石墨在使用过程中会相互影响，此次创新方案，实现硅和石墨的双向协同，尤其是在高硅添加比例时，这种协同、促进作用更明显。

　　贝特瑞在硅基负极领域已有深厚积累，布局研磨硅碳、硅氧和新型气相硅三条技术路线，其新一代硅基负极产品成功导入国际头部客户。2025年5月，贝特瑞牵头制定的国际标准《锂离子电池用纳米硅负极材料空白详细规范》正式发布，填补了硅基负极领域国际标准空白。

　　针对新能源汽车的安全需求，本届链博会，贝特瑞还展示了固态电池材料解决方案。贝特瑞总经理黄友元表示，固态电池是未来电池技术的重要发展方向，随着飞行汽车、无人机、机器人等新的应用场景兴起，这些领域对电池的能量密度、安全性提出了更严苛要求，市场对高能量密度、高安全性等高端电池需求也会增加，会推动固态电池产业化发展。

　　参与全球产业链协同创新

　　对于第二次参加链博会的感受，屈丽娟告诉记者，不同于很多专业型展会，链博会打造了产业链上下游纵向交流的平台，实实在在地推动了全球产业链的深度融合与协同创新。

　　贝特瑞展台附近，便是宁德时代、问界、小鹏、沃尔沃等全球智能汽车供应链的上下游伙伴们，链博会搭建了全球供应链的上中下游衔接、大中小企业融通的交流合作平台。贝特瑞董事长贺雪琴表示，这一平台帮助贝特瑞跳出传统材料供应商角色，以“解决方案提供者”的身份，深度参与全球智能汽车产业链重构，推动行业从单一竞争转向协同创新。

　　在国际化布局方面，黄友元表示，贝特瑞将通过全球布局，构建本地化供应链体系，服务海外客户。目前，贝特瑞印尼基地一期年产8万吨负极材料项目已投产并向全球客户供货，并启动摩洛哥年产6万吨负极材料项目及年产5万吨正极材料项目。

　　面对全球智能汽车供应链可持续发展需求，屈丽娟告诉记者，贝特瑞的绿色制备工艺和低碳材料解决方案，与全球客户对ESG的需求高度契合，能够为实现全球碳中和目标贡献力量。今年5月，贝特瑞发布“全链新生”正负极材料闭环方案，涵盖电池材料的整个生命周期，可进一步提高资源利用率，减少对环境的影响。