在全球短交通及服务类机器人领域，九号公司的智能化叙事已经确立。

　　8月1日，九号公司发布2025年上半年业绩报告， 117.42亿元营收同比增长76.14%，归母净利润12.42亿元同比大增108.45%，这份被市场称为“最强半年报”的成绩单背后，是其战略布局的厚积薄发。

　　更值得关注的是，九号公司凭借智能化创新引擎已经开始讲下一篇章的故事。

　　从收购全球平衡车龙头赛格威完成全球化奠基，到以“真智能”重构电动两轮车行业逻辑，再到即将落地的凌波OS（Nimble OS）智能生态底座，这家科技企业正用十年技术积淀打开千亿级市场空间。

　　逆势高质量增长

　　当前并不是短途交通的“盛夏”，部分传统电动两轮车公司的业绩表现彷徨，那些为了转型而转型所做的业务动作，一定程度上已经错过了市场潮流。

　　在智能化这件事上最坚定的九号公司，进入了收获期。

　　分业务来看，电动两轮车成为核心增长引擎，涨势持续迅猛，上半年实现营业收入68.23亿元，同比增长101.7%，约占公司营收的58%；平衡车和电动滑板车业务实现营业收入21.8亿元，同比增长37.23%。

　　营收结构进一步优化，九号公司在广阔的电动两轮车市场已经有了自己的受众群体，并且购买力表现出色。

　　财报显示，今年上半年九号智能电动两轮车中国区销量达239万台，同比增长99.5%。纵观国内电动两轮车市场，今年上半年行业景气度持续提升，市场份额加速向头部企业集中，而九号电动车又是头部品牌中增速最快的。奥维云网数据显示，2025年上半年电动两轮车国内销量同比增长29.5%，在几大头部品牌中，九号电动车销量增速排名第一。

　　更关键的是，其产品的智能含量支撑了单价，并非行业常见的“以价换量”。

　　各业务线不断放量、产品力不断提高，这些因素，共同促成了盈利能力跃升。今年上半年九号公司毛利率同比提高1.5个百分点至30.39%。公司经营活动产生的现金流量净额同比增长46.94%至36.53亿元，提质增效明显。

　　战略构建行业新秩序

　　九号公司如今的“最强半年报”并非巧合，背后源于战略定力，全球化和智能化是两个重要关键词。

　　2015年，当九号公司以“蛇吞象”姿态全资收购全球平衡车鼻祖赛格威（Segway）时，市场不乏质疑。

　　赛格威成立于1999年，总部位于美国，是全球平衡车及滑板车领域的先驱。彼时，九号公司刚刚成立三年，初步以智能电动双轮平衡车走入市场。

　　但这场看似冒险的并购，实则是九号全球化战略的关键布局。收购赛格威后，九号公司获得了三方面加持。

　　技术整合。获得赛格威积累十余年的平衡控制等核心技术专利，奠定了底层技术框架。

　　渠道打通。直接接管了赛格威覆盖全球160多个国家的销售网络，海外营收短时间内迅速上浮。

　　品牌升级。借助赛格威高端品牌基因，实现了从ODM到自主品牌的跨越。并且，将赛格威原有资产包括商标、专利等无形资产纳入自身体系，形成了良好的协同效应。

　　战略效果在十年后显现。截至2025年6月，九号电动滑板车全球累计出货超1400万台，第三代智能滑板车在德国等市场成为爆款，印证了全球化战略的前瞻性。

　　除此之外，九号公司在电动两轮车领域的破局，更符合国内市场的“好故事”，是一场商业领域的智能化变革好案例。

　　2019年，当九号公司宣布进入深陷价格战的电动两轮车市场时，行业正经历残酷洗牌。传统品牌陷入“配置竞赛”怪圈，九号选择了高难度的智能化赛道。

　　九号在电动两轮车领域侧重软件及智能化布局，真智能系统从1.0到3.0持续迭代升级，构建完善智能化功能矩阵，带来了较强感知。

　　比如，“Ridey GO”智能车机系统的感应解锁功能，实现“靠近即解锁”，解决物理钥匙易丢失痛点；三重定位系统让车辆被盗率大幅下降。

　　其自研的Ridey LONG长续航系统通过算法优化提升续航能力，HIAS自适应前灯解决夜间照明盲区；TCS牵引力控制系统保障湿滑路面安全，坡道驻车、定速巡航、一键倒车等多种软件功能，有效提升了驾驶感受。

　　智能化已成为九号最锋利的矛。截至7月18日，其电动两轮车累计出货突破800万台，最近的百万台增量仅用64天，刷新了行业纪录。在高端市场，九号的市占率持续上行，改写了行业格局。

　　智能生态底座开启新蓝海

　　九号公司董事长高禄峰曾透露，九号公司的战略举动看得比较远，当下会考虑五年后的事情，这也是其智能化战略能够坚定执行的原因。

　　在电动两轮车产品智能化已经进入收获期的当下，九号公司向着更高维度的生态搭建出发了。

　　比如，九号将推出其核心突破成果——凌波OS短途交通全域操作系统。

　　作为AI与万物互联时代首个专为短途交通打造的智能生态底座，凌波OS标志着九号公司从早期NinebotOS的基础智能化，走向生态智能化。

　　该操作系统具备强大的技术平台，深度融合云、边、端能力，实现了算力的动态调度与协同，还具备跨品类（电动平衡车、电动滑板车、电动两轮车）的通用性，为短途交通领域的智能化升级开辟了全新路径。

　　除了传统的电动两轮车和平衡车、滑板车，九号公司在服务类机器人领域进展也颇为亮眼。

　　其割草机器人采用RTK+视觉方案解决传统埋线式痛点，X3系列以IP66防护等级和6刀片设计横扫欧美市场。到今年5月，割草机器人产品全球用户数量已超过24万。

　　这些创新业务以智能化技术深度协同。这种技术复用的能力，使九号在新业务拓展中始终具备成本与效率优势。

　　国信证券最新研报指出：“九号正从硬件制造商进化为智能出行解决方案提供商。”

　　基于九号公司的业绩表现和业务发展前景，多家证券公司给出最新评级，其中华安证券、开源证券、太平洋证券维持“买入”评级，华泰证券、华西证券、广发证券、国泰海通维持“增持”评级，中金公司维持“跑赢行业”评级，目标价81元/股。资本市场用真金白银投票，半年报发布后首个交易日，九号公司盘中最高涨幅达到8.94%，第二个交易日（8月5日），收于65.21元/股，涨幅6.94%。

　　从北京中关村的创业团队，到全球智能短交通龙头，九号公司的十年蝶变揭示了智能化和重视用户体验的重要性。

　　这种战略定力让九号在电动两轮车红海中开辟蓝海，在平衡车市场穿越周期波动。随着凌波OS智能生态的落地，九号正从产品创新迈向系统创新，后续的软件服务、数据价值、生态收益或将打开更大的市场。