7月23日，孚能科技（688567.SH）宣布收到广汽集团《定点开发通知书》，将为广汽某全新车型开发和供应电池组箱总成，并于2025年内启动批量供货。此次定点不仅是对孚能 SPS 超级软包动力电池解决方案的再度认可，也标志着双方战略合作进入新阶段。
据了解，该项目车型采用基于 SPS 超级软包动力电池解决方案（Super Punch Solution）设计的磷酸铁锂动力电池。此次收到广汽集团的定点开发通知书，不仅是对孚能科技 SPS 电池产品市场认可度的有力印证，更标志着公司与广汽集团的战略合作伙伴关系得到进一步深化，为双方未来在新能源汽车领域的更多合作奠定了坚实基础。
值得一提的是，孚能科技半固态电池的量产与商业化进度同样可圈可点。7月22日，公司在投资者互动平台表示，目前半固态电池的成本相比液态电池只高 5-10%，具备良好的经济性，这使得其在市场竞争中拥有明显优势。同时，半固态电池已具备成熟的产业化基础，目前已实现 GWh 级别出货。产能方面，孚能科技的赣州新能源基地、广州基地及镇江基地均为柔性生产线，都具备半固态电池生产能力。随着赣州新能源、广州基地达到预定可使用状态，公司半固态电池设计产能将达到 54GWh，为半固态电池的规模化生产和供应提供了有力保障。技术迭代上，公司规划清晰。2025 年将量产第二代半固态电池并交付多个头部车企定点项目；预计 2026 年量产第三代半固态电池，能量密度将达到 400wh/kg。这一系列的技术规划和产能布局，展现出孚能科技在半固态电池领域的强劲发展势头和深厚技术积累。
毫无疑问，对孚能科技而言，此次合作则是继奔驰、吉利之后，首次与销量TOP 5的自主品牌达成平台级合作，标志着其SPS方案从“高端小众”走向“规模主流”。行业层面，该模式验证了“软包+LFP”路线在中国本土市场的可行性，或将引发更多主机厂重新审视软包电池的性价比。同时，公司半固态电池领域从实现 GWh 级别出货，到规划第二代、第三代产品的量产，有序推动技术突破与产业落地，展现出公司在新能源电池业务上稳步向前、协同发展的鲜明节奏。
