在新能源革命浪潮下，近年来，功率芯片的国产化进展较快。Omdia最新预测显示，2025年全球功率半导体市场规模将稳步攀升至755亿美元，其中中国市场以291亿美元的规模占据38.6%的份额，持续巩固全球重要市场地位。

　　以华润微电子有限公司（以下简称“华润微”）为代表的龙头企业，已占据市场领先地位。根据Omdia2025年4月的统计，华润微在中国功率半导体企业排名第二、中国MOSFET规模排名第一。

　　9月4日，华润微董事长何小龙在2025集成电路（无锡）创新发展大会期间接受21世纪经济报道的专访，以下是采访实录。

　　《21世纪》：近年来，我国功率芯片企业与车企等下游企业合作，显著推动了功率芯片国产化率的提升。您如何看待中国新能源汽车市场给功率半导体带来的发展机遇？

　　何小龙：得益于AI、能源系统革命、新能源汽车的需求带动，功率半导体这两年发展得非常迅速。

　　其中，中国新能源汽车市场的快速发展为功率半导体行业带来了巨大的增长机遇。随着电动汽车渗透率的提升，对高效、高可靠性功率器件的需求显著增加，尤其是在电驱系统、车载充电（OBC）、DC-DC转换、电池管理系统（BMS）等核心模块中，SiC、GaN等第三代半导体器件的应用正在加速落地。

　　华润微电子积极布局新能源赛道，2025年上半年汽车电子及新能源领域业务营收达12.48亿元，同比增长37%，车规级产品累计通过认证102颗，入选工信部《汽车芯片推荐目录》74颗，数量居行业第一，近百款车规级功率芯片实现量产，并稳定供货给比亚迪等头部新能源车企。公司通过推进车规级功率半导体全产业链产销研基地建设、与吉利、比亚迪合作共建联合实验室等方式，深度嵌入新能源汽车供应链，推动功率半导体国产化进程。

　　未来，大电流、高压以及新能源汽车的自动化、智能化，会给功率半导体带来更多的需求和应用。我们也在不断推出一些新产品，以满足新需求。

　　我们也希望从早年的“单器件供应商”，向“系统级解决方案商”转型。未来，公司将围绕“能效解决方案”持续提升模块化、系统化能力，服务高端汽车电子与新能源市场，与产业链伙伴共同打造自主可控的功率半导体产业高地，助力中国新能源汽车产业全球领先地位的巩固提升。

　　《21世纪》：在功率半导体领域，当前中国企业与英飞凌等国际头部企业相比有哪些优势和不足？

　　何小龙：跟国际头部企业相比，我们在技术上还是在追赶阶段：一是在高端IGBT、SiC沟槽MOS、车规级MCU等领域，与国际巨头在性能、良率和可靠性上仍存在差距；二是系统方案能力相对较弱，国际企业具备从器件到模块再到系统解决方案的全链条能力；三是生态与品牌影响力不足，国际巨头已构建全球客户生态与品牌认知。

　　但信创、国产化是我们最大的优势。受益于国产替代政策支持，企业在SiC、GaN、IGBT等领域不断实现关键技术突破

　　对于国内的需求我们也能有更大的响应。华润微有IDM模式，更贴近本土客户，能够快速响应定制化需求，协同开发效率高。此外，在成熟制程和特色工艺方面具有成本竞争力，国产设备、材料导入比例不断提升。

　　未来在这个领域，更多的是靠创新，不像原来在参数、成本等方面的追赶。在创新应用方面，我们跟车厂等整机企业，可以形成个联合创新体，他的需求变成我产品的定义，联合来提供解决方案。那么可能未来这个领域的引领者在中国，带动了我们这样的功率器件、功率半导体企业来提供系统的解决方案。

　　《21世纪》：华润微电子在功率器件方面有哪些思考和布局？

　　何小龙：我们是IDM模式，首先还是积极推动技术创新，以“第三代半导体+第四代半导体”为双轮驱动：目前，公司6英寸SiC中试线已实现稳定运行，SiC SBD、1200V SiC MOSFET等核心产品已批量供应市场；在氮化镓GaN领域，我们同步布局D-Mode和E-Mode双工艺平台，氮化镓外延生产基地也已通线，为消费电子快充、数据中心电源等场景提供了高性能解决方案。未来，我们还将持续加码前沿技术攻关，比如氧化镓等新材料研发，为更长远的竞争力打基础。

　　产品方面，我们紧跟国外龙头企业，全方位对标；同时也服务客户需求。我们围绕新能源汽车、光伏储能、工业自动化等刚需场景，重点提升智能功率模块（IPM）、功率集成模块（PIM）、先进功率模块（APM）等产品的附加值。比如在新能源汽车领域，我们的半桥DCM、全桥HPD等模块已切入主驱逆变器、车载充电机（OBC）等核心部件，通过集成化设计，给予客户高效率、高功率密度、高可靠性的使用体验。

　　IDM模式是我们的“护城河”。作为国内少数具备全产业链能力的功率半导体企业，我们打通了“设计-制造-封测”全链条：从晶圆制造到先进封测，从特色工艺开发到规模化生产，都能快速响应客户需求，可为智能家居、AI服务器电源等场景提供更灵活的定制化服务。我们还在重庆建立了一个功率半导体封测基地，也在晶圆制造方面投了一个12英寸的线，这个月就开始满产了。

　　最后，生态协同才能“走得更远”。功率半导体的发展离不开产业链上下游的合力。我们与诸多国内知名高校共建联合实验室，攻关材料生长、器件设计等关键技术；与宁德时代、比亚迪等车企深度合作，联合开发车规级芯片；还积极参与国家标准制定，推动国产器件的可靠性认证体系与国际接轨。通过这些合作，我们不仅要“做好自己的事”，更要“带动整个产业一起升级”。

　　功率半导体是新能源革命的“心脏”。包括人形机器人在内，只要用到驱动，就需要有功率器件、功率半导体的存在，这一块我们的想象空间非常大。

　　华润微电子将以“技术自主化、产能全球化、生态协同化”为路径，构建“算能-传输-感知”全链条生态，助力中国新能源汽车产业全球竞争力提升，为全球能源转型贡献中国方案。