8月21日举办的智元机器人首届合作伙伴大会上，智元机器人董事长兼CEO邓泰华称，2025年具身智能机器人已从研发元年、量产元年迈入商用元年，最终成为继手机和汽车之后的“下一代海量智能终端”。全球正处于“具身智能大爆发的前夜”。

　　邓泰华表示，智元机器人今年会有数千台出货量，希望在未来几年达到年产几十万台的规模。他阐述了智元机器人的核心战略：以通用量产人形机器人为牵引目标，着力打造强智能、易协作的软硬件全栈平台，梯次推进工业、商业和家居商用场景的落地，最终构建通用智能机器平台的应用生态。

　　同时，智元机器人在会上发布“智元A计划”：未来三年将投入数十亿元打造千亿级产业生态，孵化50余个早期项目，主要面向机器人领域的初创企业和开发者团队。

　　布局渠道商体系

　　邓泰华说，智元机器人目前主要以大客户直销带动销量提升，明年计划70%的销售通过合作伙伴完成，剩下一部分来自线上电商。合作伙伴包括直接客户以及具身智能机器人解决方案提供商等。

　　目前，智元机器人已经与多家产业合作方成立合资公司拓展市场。今年6月，大丰实业与智元机器人的关联公司智元新创共同成立浙江硅基方舟机器人有限公司。今年2月，富临精工宣布与智元机器人等各方共同投资设立合资公司实施人形机器人项目。今年1月，软通动力、智元机器人等共同持股成立软通天擎，拓展具身智能机器人在工业场景落地。此外，智元机器人还与领益智造子公司、均普智能子公司、东阳光分别成立合资企业。

大会现场的智元机器人。本报记者郑萃颖摄

　　“我们会和有产业背景的伙伴成立合作公司。”智元机器人通用业务部总裁王闯对中国证券报记者表示，“比如大丰实业有新建的公园、游乐场，可以将机器人融入进去，增加与游客的互动体验；软通动力基于远征A2（智元机器人旗下一款全尺寸具身智能机器人）开发了政务服务场景，显著提升用户使用体验；富临精工在汽车零部件行业属于头部企业，可以在产品测试阶段就为机器人开放场景落地。”

　　王闯表示，智元机器人已开发一套培训体系，帮助渠道商掌握具身智能机器人的使用。

　　探索场景落地

　　合作伙伴大会上，智元机器人展示了机器人应用的八大场景：讲解接待、文娱商演、工业智造、物流分拣、安防巡检、商用清洁、数采训练、科研教育。每个场景，都有具身智能机器人现场演示其应用效果，比如与观众互动表演、演示数据采集、快速分拣包裹等。

　　富临精工工程部主任邓扬表示，工业场景落地方面，富临精工以药箱搬运为突破点，今年7月与智元机器人完成3小时机器人工厂作业直播展示，后续将深化该场景。机器人搬运节拍仍在追赶人类速度，目前仅达到人类效率的60%至70%。下一步计划通过智元机器人与AMR小车协同，实现料箱配送及空箱回收，降低人员劳动强度。

　　邓扬预计，富临精工工厂具身智能机器人应用的投资回报周期为三年。他告诉记者：“回报周期取决于节拍优化速度、场景打磨深度及能否通过扩大采购量降低成本，公司将把投资回报周期控制在三年以内。”

　　硅基方舟CTO张将红表示，将与智元机器人合作落地大型文旅项目。硅基方舟的战略目标明确，基于文娱体旅商等领域，提供从前期策划、方案设计、实施施工到最终运营的一体化服务。“我们希望借助机器人的技术能力，为这些场景带来体验升级。未来将在一些大型项目中批量应用具身智能机器人，不久就会落地。”

　　硬件能力还有很大提升空间

　　王闯回应媒体对具身智能机器人发展瓶颈的提问时，谈到目前的瓶颈不仅是具身智能模型的能力，硬件层面也有很大提升空间。

　　“机器人各方面硬件的性能，我认为还是不够的，比如现在机器人灵巧手的触觉没有做得足够好，未来每个关节都要有非常灵敏的力感知能力。另外在安全冗余的设计、对周围环境和人的防护硬件层面也都不够。具身智能必须把全栈能力建起来。”王闯认为，机器人硬件适应的温度范围和汽车相比还有较大差距，汽车一般可以在零下40摄氏度到85摄氏度的环境中工作，而机器人全身零部件大部分还达不到这一水平。

　　邓扬表示，当前人形机器人硬件能力距大规模商用量产仍有差距。“目前我们开发的智能电关节已经在短短2年时间迭代了4代，随着人形机器人性能要求越来越高，不断追求电关节的轻量化、负载能力，产品还在不断迭代，远远没达到机器人大规模量产商用的需求。用车规级标准来评价机器人的硬件水准完全不够，机器人走入工厂还要考量现场环境，如温度、湿度等，防水防尘能力都还需要改进。”