据媒体报道，在美国空袭伊朗后，两艘载油量可达约200万桶的超级油轮在霍尔木兹海峡前紧急掉头。
上周六晚些时候，美国总统特朗普宣布美国已经“成功”袭击伊朗的三个主要核浓缩设施，这些设施已经“完全被摧毁”。
眼下，全球密切关注伊朗将如何回应美国袭击。伊朗方面已经表示，将保留“所有（报复）选项” 。潜在的选项之一是封锁具有重大战略意义的霍尔木兹海峡，这令该地区商业航运面临的风险加大。
据媒体报道，伊朗议会支持关闭霍尔木兹海峡，但最终决定权在伊朗最高国家安全委员会手中。
全球最大船东组织波罗的海国际航运公会（BIMCO）的安全主管Jakob Larsen日前表示，伊朗可能会试图通过袭击商船，对霍尔木兹海峡的商业航运造成更大范围的扰乱。
根据媒体汇编的船舶追踪数据，周日，两艘分别名为“Coswisdom Lake”号和“South Loyalty”号的超级油轮均在霍尔木兹海峡前突然改变航线掉头。这两艘空载货轮随后向南航行，驶离波斯湾入口。
自6月13日以色列突然袭击伊朗以来，波斯湾船只的电子设备和信号越来越多地受到干扰。不过，上述两艘超级油轮的抵达，以及随后的掉头，具有正常油轮航行活动的特征，并未受到电子信号干扰的影响。
多艘油轮选择在霍尔木兹海峡前折返表明，在美国袭击伊朗后，全球航运业对于这一水道可能受到的影响保持高度警惕。鉴于紧张局势加剧，如果船舶预计抵达装货港后需要等待，它们可能更愿意停泊在霍尔木兹海峡外等待。
在美国袭击伊朗之前，伊以冲突升级已经导致船只开始避开霍尔木兹海峡。全球最大船东组织波罗的海国际航运公会（BIMCO）上周就表示，伊以大规模冲突令整个航运行业感到不安，目前已经有不少船只选择避开霍尔木兹海峡，通过霍尔木兹海峡的船只数量正在下降。
眼下，油轮船东和贸易商正密切关注中东局势升级对霍尔木兹海峡通行量的进一步影响。
周日早些时候，希腊航运部在一份发给船东的通告中表示，计划穿越波斯湾这一狭窄海域的船舶应 “重新评估霍尔木兹海峡的航行”，直至局势恢复正常。如果船舶决定通过霍尔木兹海峡，船东应采取最高级别的安全措施，并与伊朗水域保持尽可能远的距离。
航运市场的基准运费在美国袭击前已上涨近90%，而运费衍生品在周日晚间似乎出现了飙升。
