根据汇丰的报告，中远海运和东方海外（国际）可以与达飞集团（CMA CGM）和长荣海运（Evergreen）等海洋联盟（Ocean Alliance）的伙伴合作，在跨太平洋航线上部署更多非中国制造的船舶，同时在其他航线上增加运力。它们还可以选择绕过美国的航线，并依赖加拿大、墨西哥或加勒比地区（Caribbean）的转运，这可能会增加对支线航运服务的需求。