$中远海控(SH601919)$  接前文2、美股是除权不除息，事实证明能够推动资本向债优股集中。伦敦股市和港股也除权除息，但并不强制，而且是先除权，后除息。在目前A股，能够良心分红的公司本来就不多，一年两次分红的公司更少有。能否参照美股除权不除息，对提振绩优股价值回归信心，应有重大推动作用。

3、公众对远洋集运市场的认识不足。自中美达成初步协议后，大部分航运股持续飚升，而中远海控近期不断阴跌。有些净资产只有十几亿的航运股，居然股价翻一番。要知道，十几亿净资产，连三艘船都买不起。如何应对市场竞争？集运行业是资金密集型行业，没有一定规模，是很难生存的。首先在运价上，同等运价，大公司可以赚钱，小公司可能亏钱。其次是船期，大公司在主要航线上有固定班轮。货主能在短期内送达货物，交易双方的资金能快速回笼。而只有几艘船的公司，凑齐一船货都困难，不满载又亏钱。航运小公司连生存都困难，谈何发展？谈何炒未来？据有关资料显示，全球航运业前十名，控制了全球85%的业务量。小公司未来发展的路基本被堵死，而生存之路维艰。可见目前A股炒小炒差的惯性，纯属盲目的击鼓传花，已经走向了极端。

4、对行业周期的担忧始终阴魂不散。我在两年前股价在9元至10元徘徊阶段，就发长文对行业周期专门论述。现在重申观点：任何行业都有周期，这是客观存在的。股民对中远海控的周期是过份解读，致使股价从高峰阶段至今，仍未走上价值回归的区间。

5、券商研报对估值影响力较大。对券商研报应该客观看待。因为研报是面对大多数股民，而A股大多数股民是快进快出的短炒者。所以研报偏重迎合短线炒家口味。而且券商是对六千多只股票走势分析，只能搭起数学模型，分析很粗放的走势。大家不妨翻阅中远海控的券商研报，对近年利润预测，误判率几乎为百分之一百。因此，迷信研报，自身修炼层次连炼气阶段都未踏入的投资者，很多人被误导。

综上所述，鉴于目前中远海控的市值仍然低于净资产，股价是A股中的丑小鸭。是基因决定了此股始终有成长为天鹅的必然。炒股是炒未来，这是市场铁律。值得押注此股的理由一，大市趋势，银行存款三百多万亿始终会有一部分被撬动入市，即使一成也有三十万亿的活水。理由二，李嘉诚的港口资产将会被中远海控等央企国企联合收购。理由三，中美贸易战打打停停，停停打打。在未来不会停战。但我们的企业却在竞争中不断成长，中国制造在其他市场的影响力不断提高。有了货源保障，中远海控在A股航运龙头的地位不可动摇。必将远远抛离长荣、以星等第二集团的距离。理由四，中远海控低成本的优势，在第一集团内能与地中海，马士基争个平起平坐。试问A股中，能够在全球竞争中排上前三的企业有多少家？但中远市盈率还低于众多银行股。难道大部分资产押在房地产的银行资产，比有三分之一净资产为现金的中远海控还要优质？