上证报中国证券网讯（记者刘雪）8月14日，随着“中远海运康乃馨”轮在山东港口青岛港前湾港区79#泊位完成210吨甲醇加注作业，山东港口首单船用甲醇加注业务顺利落地。至此，山东港口已具备生物燃料、甲醇加注能力。

　　当前，全球航运业面临日益严峻的碳减排压力，国际海事组织的硫排放限制和碳强度指标等法规不断收紧，加快以绿色能源替代传统重油燃料、打造绿色港航成为大势所趋。

　　在此背景下，港口对绿色能源的服务能力，成为影响船公司燃料选择和技术路线的重要因素。近年来，山东港口快速布局绿色燃料加注业务，积极抢占未来港航业发展先机。

　　在全球绿色航运转型浪潮中，作为国际航行船舶低碳转型的替代燃料，甲醇正以可控性强、适配性高的优势获得越来越多主流船东青睐。

　　挪威船级社数据显示，2025年上半年，全球共订造151艘替代燃料动力船舶，其中，甲醇动力40艘。目前，全球大型航运公司正加速甲醇动力船舶应用，我国也在加快甲醇燃料船技术规范制定。

　　值得注意的是，与生物燃料相比，甲醇具有强腐蚀性和毒性，其储存和加注需要专用设备和严格的安全管理。

　　当前全球仅有少数港口具备甲醇加注能力。山东港口于2024年11月取得绿色甲醇船用燃料作业资质，正式具备开展绿色甲醇船用燃料加注条件。

　　为确保首次加注业务顺利进行，山东港口青岛港与中远海运集运、中国船燃开展全流程协同。青岛前湾集装箱码头有限公司和方舟智能作为业务实施单位，与中国船燃青岛公司紧密对接，充分借鉴国际先进港口经验，针对气候条件、政策环境、运营流程以及甲醇特性逐一破解技术与管理难题，构建了安全、高效的甲醇加注模式，为业务常态化开展提供了可靠参考。