市值不足700亿元，显然与山东港口集团这一港口龙头的地位不相匹配，所以解决同业竞争加快优质资产注入无疑是大势所趋。而上海港口集团整体上市以及宁波港浙江省内一家独大模式则可以成为一个参考目标和方向。

一位参加青岛港年度股东大会的股东代表向《青岛资本圈》透露：青岛港股东大会现场进行了大约一个多小时，其在提及如何解决山东港口集团与青岛港的同业竞争问题时表示，“青岛港与山东港口集团整合，实现山东港口集团整体上市，青岛港的同业竞争问题不就迎刃而解了吗？！”

据其他参会代表反映，现场有人对“青岛港在公司监事会还实际存在的情况下，建议公司给予监事会代表在股东大会上予以汇报其工作报告等相关情况的机会，不能都任由公司董秘孙洪梅予以替代发言。”

同时，一位熟悉青岛港的老股民亦向《青岛资本圈》调侃过：“也许解决青岛港同业竞争问题后，‘青岛港’也应改名为‘山东港’了。”

当然，上述两位投资者的想法很美好，但现实很“残酷”，从上文提及的青岛港不断“缩水”的资产重组来看，目前山东港口集团未上市资产无论是资产质量还是注入所需程序，离大规模注入上市公司还存在较大差距，要想在承诺时间内彻底解决同业竞争难题，山东港口集团仅有决心显然是不够的，各方协力配合尤为关键，否则最终“爽约”也是大概率事件，未来进展值得关注。

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