广汽的速度说明一个现实——在合作生态里，技术方未必能掌握节奏。华为强，但合作方更强，能够把同一项技术做到更高层级，这也是能力，当然也有抓住了审批窗口超车的原因。

对用户来说，这反而是一件好事。因为这意味着L3不再是纸面PPT，而是真实可买、可用的功能。
但对华为来说，这是一记闷棍。不是技术不行，而是为过去的“吹牛”买单，首发光环没了。营销要从“第一”改成“同款”，气势就弱一截，如同国产手机采用三星屏幕，显示效果比三星手机还好。
未来几个月，昊铂A8和享界S9很可能在舆论上直接对位。一个是L3首牌+增程，一个是华为正牌+豪华定位，谁更好，车圈儿肯定会有争议。但对于普通购买者而言，他们不知道背景，他们只知道广汽昊铂的自动驾驶比华为系还强。