近日，有消息称，广汽集团旗下两大自主品牌——传祺和昊铂的“CMO”（首席营销官，为广汽集团新设岗位）已经到岗，分别为敖志一和殷爽。

　　据悉，敖志一和殷爽均为广汽集团外部的职业经理人。上述消息称，两位新任CMO的入职，或与广汽集团顾问彭钢存在关联。消息显示，彭钢曾在乐视、哪吒、极越等企业担任顾问，其引荐或为广汽此次招聘提供了助力。

　　对此，《每日经济新闻》记者分别向广汽集团及传祺和昊铂方面求证，但截至发稿对方并未对此事进行回应。

　　营销体系持续调整

　　根据公开资料，敖志一现年46岁，曾任华为荣耀市场沟通部部长，后加入小鹏汽车、极越汽车，且在极越任职时间较长，担任市场营销部负责人一职；殷爽现年36岁，同样来自极越汽车，且有摩拜和Uber的工作经历。

　　有熟悉广汽集团的分析人士告诉记者，如果具备互联网思维和用户导向的营销人士加入传祺和昊铂，可以助力两个品牌向新能源和智能化平稳过渡与升级。

　　同时，对于上述两品牌设立专职CMO职位，该人士称，这一方面可以为广汽集团的营销体系注入专业化、常态化的管理力量，另一方面也能够让现有的负责营销的人士有更多的时间和精力投入市场开拓。

　　不过，该人士也指出，“空降”管理层如何融入广汽集团相对传统的国企文化，协调现有体系推动变革，也是个难题。“新CMO的理念需要足够的资源匹配（预算、决策权、跨部门支持）来落地。当然，据我所知，这并非广汽一家的难题。”该人士称。

　　值得一提的是，广汽集团在今年3月24日曾发布公告称，其决定面向全球公开招聘CMO（首席营销官），而此次招聘是广汽集团历史上第一次设立该职位。

　　除招募首席营销官外，广汽集团今年还在营销体系上动了一次“大手术”。根据广汽集团在今年年初发布的《组织机构调整方案》，自2025年1月1日起，广汽集团全面推进旗下自主品牌营销领域的整合改革。

　　《组织机构调整方案》显示，广汽集团新成立自主品牌营销本部，新设部门将负责广汽集团旗下自主品牌传祺、埃安、昊铂的大客户业务，并统筹传祺、埃安、昊铂品牌市场营销、整车销售、渠道建设和售后服务、新媒体营销等工作。

　　今年将导入多款增程和插混车型

　　在业内看来，营销领域的动作，是广汽集团整体改革的重要一环。自2024年底开始实施为期三年的“番禺行动”以来，广汽集团自主一体化改革动作密集，进行了转变管理模式、重组研发体系、搬迁总部地址、整合营销体系等调整。

　　对于广汽集团的转型发展，广汽集团董事长、总经理冯兴亚更是直言：“广汽已全面进入‘战时状态’，全力打好用户需求战、产品价值战、服务体验战这三场关乎未来的硬仗，助力再造新广汽。”

　　不过，需要注意的是，深处转型之中的广汽集团也在遭遇阵痛。7月11日晚间，广汽集团发布的业绩预告显示，2025年上半年，公司归母净利润预计亏损18.20亿元至26亿元，扣非净利润预计亏损21.20亿元至32亿元。

　　对比来看，2024年上半年，广汽集团分别实现归母净利润和扣非净利润15.16亿元和-3.38亿元。这意味着，2025年上半年，广汽集团的经营业绩承压，亏损明显扩大。

　　在财报预告中，广汽将上半年业绩不佳的原因首先归结于产品投放的失利。比如，今年上半年推出的几款重点新能源车型还处于爬坡期，没有达到计划中的目标。

　　值得一提的是，冯兴亚在日前也对公司此前的战略问题进行了反思。“当年我们对客户的里程焦虑把握不够精准，认为增程和插电技术是过渡路线，没有抓住这些年增程插混技术高速发展的机遇。”冯兴亚表示，经过充分的洞察和分析，广汽方面认为，在电动化进程中，由于充电基础设施不充分，消费者的里程焦虑将长期客观存在，增程和插混车型必将与纯电产品长期伴生发展。

　　基于此，广汽集团也在快速调整车型和技术路线布局。“从今年开始，我们将持续导入多款增程和插电车型。下个月，昊铂HL增程版将正式上市交付。”冯兴亚说。