6月20日，广汽集团董事长、总经理冯兴亚对网传信息逐一回应，包括广汽埃安员工持股计划“爆雷”、部分高管提前退出，以及广汽埃安IPO计划等。

　　冯兴亚表示，可以肯定地说，无论是广汽集团还是广汽埃安，都跟“车圈恒大”“爆雷”毫无关系。

冯兴亚辟谣部分高管提前退出

　　近日，网传由于广汽埃安未能按计划上市，部分广汽埃安高管已经提前退出员工持股计划，但参与该计划的普通员工无法退股退款。

　　“这种说法纯属捏造。”冯兴亚表示，没有任何广汽埃安高管提前退出，广汽埃安员工持股计划对所有参与方的要求保持一致。

　　2022年3月，广汽埃安启动混改及员工持股计划，679名员工和115名技术人员合计出资近18亿元认购股权，锁定期为5年，人均出资约200万元。

　　冯兴亚介绍，广汽埃安此前推行员工持股计划，明确了收益、风险、锁定期等事项。

　　具体来看，参与广汽埃安员工持股计划的员工，如果在股份锁定期内离职，退股款按离职时广汽埃安上一年度净资产计算，在锁定期满后结算退股款。

　　同时，参与广汽埃安员工持股计划的在职员工，其股权退出方案将在股份锁定期满后，由广汽埃安董事会制定。

　　近日，广汽埃安原总经理古惠南发布微博称：“我虽然已经退休了，仍然和大家一样履行股改所签订的协议，没有收回本金，继续如期支付利息。”

专心提升广汽埃安估值

争取在合适时机上市

　　冯兴亚表示：“目前，我们最重要的任务是将广汽埃安的估值做大，寻找合适时机再进行资本运作，形式包括继续推动上市、被广汽集团收购等。”

　　广汽埃安作为广汽集团发展智能网联新能源汽车战略的核心载体，此前多次传出上市计划和上市时间表，但至今未有明确进展。

　　“当市场发生变化时，强行推动上市不合适。”冯兴亚表示，按照此前规划，广汽埃安将在2023年上市，但彼时纯电市场的增速大幅放缓，增量市场集中在插混和增程领域。

　　2024年，市场传言广汽埃安正在准备港股IPO。冯兴亚表示，2024年，新能源汽车市场和资本市场均有较大变化，公司管理层认为不是广汽埃安上市的最佳时机。

　　2023年，广汽埃安的销量达48万辆，单月销量一度超5万辆；2024年的销量出现一定程度的回落；2025年前五个月的月度销量在2万辆至3万辆之间。

　　“广汽埃安会争取在合适时机上市。”冯兴亚表示，未来，广汽集团实施自主一体化经营后，广汽埃安将继承其品牌资产，获得更大的优势资源配置，平台资源共享，成本更可控，发展潜力更大。