多家车企公开承诺，将支付账期统一到60天以内。

　　6月10日，东风汽车集团有限公司宣布，将支付账期统一至60天内，此举旨在以切实行动推动上下游资金高效流转，助力产业链良好协同发展。

　　同一天，广汽集团发布关于供应商账期的郑重承诺称：“供应链体系的健康发展是保障产品高安全、高品质的基础。为此，广汽集团将一如既往，坚持以不超过60天的供应商账期，保障供应链资金高效周转，携手上下游伙伴，共同促进行业高质量发展。”

　　中国一汽也发文表示，要明确付款期限和支付方式，将“60天付款”作为所属单位付款期限要求，加强资金监督和过程管理。此外，中国一汽还将优化流程，提升效率。加强采购、财务等部门内部协同，进一步精简审批环节，确保付款流程畅通无阻。同时，中国一汽将通过技术赋能，精准管控。充分利用数字化云工作台，实现对合同执行、发票匹配、付款申请等全流程节点的实时监控，确保每一笔应付款项按期支付。

　　赛力斯亦发布相关倡议。

　　据了解，6月1日《保障中小企业款项支付条例》正式实施，其中第九条提到：机关、事业单位从中小企业采购货物、工程、服务，应当自货物、工程、服务交付之日起30日内支付款项；合同另有约定的，从其约定，但付款期限最长不得超过60日。

　　目前，中国汽车行业存在下游车企应付账款周期过长的问题。在欧美等成熟汽车市场，车企的应付账款周转天数通常控制在60天到90天之间，而在中国，这一时间普遍超过120天。

　　比亚迪集团品牌及公关处总经理李云飞近期曾在社交平台发布过相关数据，2024年比亚迪向上游供应商付款的平均周期为127天，应付账款占营收的比例为31%，而上汽集团向上游供应商付款的平均周期为164天，吉利控股为127天（2024年度审计报告数据），长城汽车为163天，长安汽车为205天，理想和蔚来分别是165天和195天。

　　6月1日，浙江孔辉汽车科技股份有限公司（简称“孔辉科技”）董事长郭川曾给中国汽车行业发过一封公开信，标题是《我有一个梦想》。在这封信里，郭川表示：“我有一个梦想，有一天供应商货品送达甲方仓库经必要的检验后即可对账、开票并结算开发票后一个月内回款到账，且电汇是回款的唯一方式。”

　　对于甲方和乙方的合作共赢、双方彼此尊重等方面，郭川也提出了“梦想”。郭川表示，这些梦想并非天方夜谭、痴人说梦，它们一直是一个多世纪以来传统汽车强国产业的真实情况。中国汽车行业需要高品质智能化的产品，但也同样呼唤让人信服的龙头企业形象和健康良好的产业生态，让企业有奔头，让行业有希望。

　　据了解，孔辉科技是国内空气悬架领域头号玩家，据盖世汽车数据，2024年孔辉科技在国内空气悬架市场以335470套装机量和41.3%的市场份额保持领先地位。