华为常务董事余承东在社交平台上直言：“卖爆了！远超预期，超乎想象！”这不仅是一场营销的胜利，更是产品力与市场策略的完美结合。这个小订数据连余总本人都被震惊了，称远超预期，超乎想象！今天直接把服务器干崩了！

问界新M7的成功，标志着智能汽车竞争进入“系统战”时代——不再是单项参数的比拼，而是技术、产品、定价、渠道的全面协同。其爆单背后，是华为对用户需求的深度解构与精准供给。随着赛力斯的产能交付能力提升，可以预见的是在中大型SUV市场，问界已形成强大的规模及示范效应，随之而来的品牌效应及市场话语权将进一步提升。

9月作为传统车市“金九银十”的起点，本身就是消费者购车需求集中释放的时段。问界新M7选择在这一时间点开启预售，恰好承接了暑期积压的购车意向，成功将市场热度转化为订单数据。

问界新M7的爆火，并非偶然。它是产品力全面提升、定价策略精准、渠道能力强大、市场时机恰当等多重因素共同作用的结果。

尤其是在当前竞争日趋白热化的新能源汽车市场，问界新M7用实实在在的订单数据证明，只要产品足够出色、价格足够有竞争力，消费者依然愿意用真金白银投下信任的一票。

不过，小订数据只是第一步。接下来，问界如何将海量订单高效转化为实际交付，以及新车能否经得起市场时间的检验，才是真正的考验。

新M7这个恐怖小订，一些羡慕嫉妒恨的友商水军带节奏说是赛力斯股东刷单，我不否认有部分股东刷单，这事存在于所有上市车企，但还要告诉大家一个最基本的事实，赛力斯目前的股东数量相比问界M8发布时，少了差不多4.2万人，就算股东刷单，那也是问界M8更多。所以剔除掉种种这些所谓的水分，新M7的能够达成最终转化的小订依旧非常高非常可怕，可怕到什么程度？根据我今天对一个bba二手车商朋友的沟通，M7今天开启预定以后，二手车商的电话都被打爆了，都是那些车主要卖车打算买问界的。

这么说吧 ，M7以目前这个势头的订单，年前如果不交车10万台，估计都要被一些等待的车主喷麻了！就算M7的小订真实转化率只有30%，那目前都够交车到明年了，就是这么牛逼！