#周度策略#  $赛力斯(SH601127)$  $北汽蓝谷(SH600733)$  $江淮汽车(SH600418)$  

有机构对问界车主抽样调查。有90%左右车主使用华为手机。这说明问界依靠着华为手机生态在卖车。鸿蒙智行的车看似卖得不错。不过是路径依赖而已。

看鸿蒙智行的宣传。一大群数码圈转战而来的koc、kol。这种现象也证明鸿蒙智行有备而来。完全用手机舆论生态打汽车圈。短时间看作用非凡。汽车舆论声量最高两家就是鸿蒙智行与小米汽车。都是数码圈转型汽车。

然而鸿蒙智行目前无法破圈。还在路径依赖中。究其原因不外乎这三点

1，华为手机市占率也就不到20%，而且鸿蒙智行的车比较贵。仅仅依靠华为内生态无法扩张。可以说鸿蒙智行四个界销量是此消彼长。现在有个奇特现象，鸿蒙智行粉丝内部产生了站队。已经把还没有上市的“尚界”比喻为网约界车。这也说明鸿蒙智行没有破界。

乘联会数据

今年1—7月份鸿蒙智行同比增长5.5%。只比特斯拉、理想汽车高。连困境重重的比亚迪都比不赢。在大量新车上市情况下这个增长率太差。数据说明鸿蒙智行路径依赖严重。

2、过度的商业营销已经让消费者产生负观感。当鸿蒙智行从上往下，从内往外都对友商竞品敌意、对立、夸大时。多数路人同样对鸿蒙智行产生隔离。按照粉丝经济说法是“没有路人缘”。

汽车不同于手机。行车安全才是汽车产品重中之重。也因此汽车是个“试错成本”最高的商品。多数人的消费观应该是谨慎选择。同时不了解汽车产品特性下会“随大流”，对夸大宣传反而会产生质疑及远离。

3、鸿蒙智行可能走在多数车企对立面。

“时空铭牌”这件事对鸿蒙智行伤害不小。一大群h190为“时空铭牌”而辩解：“内部的，测试的，不卖的，硬黑的，小题大做的，大家都一样的，你能拿我怎么样的？”。

这是目前h190们的主要辩解逻辑。这里面无中生有的说“大家都一样的”。搞得一大群车企匆匆忙忙的自辩道“我们不一样，没有时空铭牌”。个人已经看到6、7家车企发视频自证了。都知道造谣一张嘴，辟谣跑断腿。

这完全是把鸿蒙智行推向多数车企对立面。粉丝经济另一个特征就是“一黑顶十粉”。

今年资本市场对赛力斯完全持谨慎态度。哪怕赛力斯给出不错的财务预期。核心就是销量增长预期完全看不到。市场主力怎么可能炒作！