6月19日晚间，宁波远洋(601022)发布公告，为进一步优化公司船队结构，拓展船队规模，持续加强公司航线服务能力，公司或其子公司拟使用不超过20亿元投资建造4艘4300TEU集装箱船。

　　公司董事会提请公司股东大会授权公司经营管理层及相关职能部门进行拟建造船舶的市场考察，通过招投标方式择优确定船舶建造厂商，签署相关合同等与拟建造船舶相关事宜。

　　本次投资建造船舶的资金来源包括但不限于公司自有资金、自筹资金等。因尚未确定船舶建造厂商，暂无法确定是否构成关联交易。

　　包括本次拟投资建造船舶事项在内，公司拟投资建造集装箱船舶总金额在连续12个月内经累计计算超过公司最近一期经审计净资产的50%以上，本次投资事项尚需提交公司股东大会审议。

　　此外，根据公司船舶整体运营规划，公司拟通过宁波远洋本级或其子公司（包括现有或后续可能新设子公司）负责运营4艘2700TEU集装箱船和/或4艘4300TEU集装箱船，具体运营主体等事宜将提请公司股东大会授权董事会另行审议。

　　宁波远洋位于宁波，所处核心港口宁波舟山港是我国大陆重要的集装箱远洋干线港，也是国内重要的铁矿石中转基地和原油转运基地。公司以宁波舟山港为核心，打造了辐射近洋、跨洋、沿海及沿江的航线体系，航线覆盖国内外49个主要港口。

　　2024年，公司集装箱运输量突破“500万TEU”大关，全年完成513万TEU，同比增长14.5%；完成散货业务量2588.4万吨，同比增长6.1%。

　　据公司介绍，宁波远洋2024年近洋及跨洋业务开拓有力，全年完成箱量63.9万TEU。航线布局逐步扩大，先后开通广岛、马尼拉、迪拜、釜山等新航线，辐射范围进一步延伸。串联海防线与“太仓—日本”航线，构建高效跨区域物流链条；打通宁波经台湾中转至那霸等日本偏港的新路径；自营中东航线加挂胡志明，开发“胡志明—迪拜”货源；通过宁波中转实现“台湾—迪拜”“马尼拉—日本”“曼谷/林查班—台湾”等业务顺利开展。

　　根据国际权威研究机构Alphaliner统计，截至2025年一季度末，公司位列世界集装箱班轮公司运力百强榜第24位。作为浙江省内最大的集装箱班轮企业，公司船队规模与航线运力需求发展始终保持高度匹配，共经营船舶101艘，形成了一支3000吨级至5.8万吨级集装箱船舶梯度互补并保有一定数量散货船舶（10艘）的综合性船队，多样化船型保障运力供给灵活性，保证了航班运营班期的高效和稳定。

　　公司提示，受经济形势、政治格局、金融环境及国家宏观调控政策等因素影响，建成船舶在未来经营过程中可能存在不确定性风险，公司将密切关注国内外宏观经济、全球地缘政治、行业政策、市场环境及经营管理等诸多变化，关注投资标的实际情况，动态评估风险并同步调整风险应对策略，保证公司健康可持续发展。