贵司公告显示,北京中企华资产评估有限责任公司发布的评估报告,认定太原铁路局打包出售的788宗土地估值高达235亿元。该报告只是说铁路用地具有垄断性质,按照哪个法则进行估值。然而,这份报告连788宗土地的剩余使用年限、坐落位置、四至图、评估依据都没有发布,同时称未来实际交付土地和证载土地面积可能不符。请问,在这种情况下,为何还给予286%的溢价率?请详细披露地块位置、四至图等信息。
大秦铁路:
感谢您对公司的关注。本次土地评估价值增值的主要原因为:(1)土地使用权原始入账时间较早。从长期看,随着经济的快速发展、配套设施的不断完善、土地征收成本及开发费用的上涨,进而推动土地价格的上涨。根据《中国地价信息服务平台》,华北区的工业用地地价动态监测数据显示,从2009年至2021年,华北区地价水平增幅为183%,增幅较大。(2)近几年,房地产市场主要受到住宅需求、投资需求、政策调控等因素的影响,而交通运输用地的价值更多地取决于其对区域经济发展的支撑作用、交通流量的大小、交通基础设施的完善程度等因素。因此,虽然全国房地产市场大幅下降,也不等同于交通运输用地的价值就应该或一定会下降。(3)该部分土地使用权原始入账时间为2009年、2015年,随着基准地价文件、征地补偿文件不断更新,不同程度地上调了相关价格标准,导致评估的地价水平上涨明显。加之会计处理上不断摊销影响,土地账面净值较低。综上,本次授权经营土地使用权的评估结果是公允的,评估增值具有合理性。
感谢您对公司的关注。本次土地评估价值增值的主要原因为:(1)土地使用权原始入账时间较早。从长期看,随着经济的快速发展、配套设施的不断完善、土地征收成本及开发费用的上涨,进而推动土地价格的上涨。根据《中国地价信息服务平台》,华北区的工业用地地价动态监测数据显示,从2009年至2021年,华北区地价水平增幅为183%,增幅较大。(2)近几年,房地产市场主要受到住宅需求、投资需求、政策调控等因素的影响,而交通运输用地的价值更多地取决于其对区域经济发展的支撑作用、交通流量的大小、交通基础设施的完善程度等因素。因此,虽然全国房地产市场大幅下降,也不等同于交通运输用地的价值就应该或一定会下降。(3)该部分土地使用权原始入账时间为2009年、2015年,随着基准地价文件、征地补偿文件不断更新,不同程度地上调了相关价格标准,导致评估的地价水平上涨明显。加之会计处理上不断摊销影响,土地账面净值较低。综上,本次授权经营土地使用权的评估结果是公允的,评估增值具有合理性。
(来自 上证e互动)
答复时间 2025-09-03 10:00:00
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