上证报中国证券网讯新钢股份8月22日晚披露的2025年半年报显示，报告期内，公司实现营收175.12亿元；净利润1.11亿元，同比扭亏为盈；其中单第二季度，实现扣非净利润1100.89万元，同比环比均扭亏为盈。公司表示，主要系报告期内钢材毛利同比增加所致。

　　上半年，公司坚持以“四化”“四有”为引领，聚焦提升价值创造能力，坚定推进算账经营，将公司“三极新钢”发展理念中的“规模极致”优化为“效率极致”。同时，通过深化降本增效攻关，开展对标找差、“双回归、两公开”等高效举措，在一些重点工作上见到了成效。

　　高端化方面，公司成立产销研专项攻关团队，高端品种材销量全面提升。其中，热卷高端品种增幅97.6%，优钢、硅钢增幅超20%，中厚板增幅18.4%，优棒品种率增至70%。新开发终端用户72家，先后打入南京宝色、中铁建大桥局、精工钢构、浙江零跑等行业头部用户，中厚板、优钢卷、连退卷、硅钢卷终端用户同比提升10%。

　　高效化方面，主动调减产量规模，规避市场跌价风险。一季度，除安排以10#、9#高炉为中心的共53天系统检修外，总体满负荷生产；二季度开始集约高效生产，通过提高高炉利用系数等指标，各生产工序效率得到明显提升。

　　技术创新方面，公司积极推动产品由同质化向差异化转变，聚焦高强度、高韧性、抗疲劳、耐腐蚀等高端高附加值产品，多项国内首发产品填补市场空白，拥有国家认可实验室、院士工作站、博士后工作站、江西省钢铁研究所、江西省船用钢工程技术研究中心、江西省能源用钢工程技术研究中心、江西省高品质电工钢工程研究中心等多个科技创新平台，是国家认定的高新技术企业。

　　近年来，面对自身不沿江靠海、不近资源，供销“两头”在外，物流成本高企的区位劣势，公司积极寻找破局之策，把物流降本作为重中之重工作来抓。通过狠抓进口矿物流降本，大力提升海进江比例，积极争取铁路运输优惠政策等系列举措；通过提升厂内汽车卸货能力，大幅降低海港铁路直发量，公司进口矿物流成本首次实现“破百”。同时，袁河航道开工建设也将彻底改变新钢的物流格局。