本报记者刘钊

　　6月18日，晋西车轴股份有限公司（以下简称“晋西车轴”）2024年度股东大会在山西太原召开，公司董事长吴振国率公司高管出席会议。本次股东大会按既定议程顺利进行，会后晋西车轴发布的决议公告显示，本次年度股东大会各项议案均审议通过。

　　经营业绩逆势增长

　　当前，全球轨道交通装备制造行业呈现出巨头垄断的竞争格局，西门子、阿尔斯通以及中国中车等国际巨头凭借其深厚的技术积累、强大的品牌影响力和广泛的市场份额，主导着全球市场的发展方向。

　　晋西车轴是中国兵器工业集团有限公司旗下上市公司，主要从事车轴、铁路车辆、轮对、摇枕侧架、转向架等产品的生产销售及自营进出口业务，并在精密锻造、非标制造和铸造产品等方面具备较强的技术和装备实力。公司所处的轨道交通装备细分领域，面临市场需求总体不足导致竞争激烈的挑战，在成本控制和定价机制方面承受较大压力。

　　“2024年，公司在巩固轨道交通装备核心主业的同时，战略性培育防务装备、智慧消防等新兴业务增长极，在技术储备、市场布局、产业协同等领域实现突破性进展。”吴振国在股东大会上介绍公司年度经营情况时表示。晋西车轴2024年年报显示，晋西车轴全年实现营业收入13.14亿元，同比增长2.4%；净利润2307.58万元，同比增长13.39%，在行业下行周期中实现了逆势增长。

　　在会议间隙，吴振国对《证券日报》记者表示，公司业绩增长主要得益于铁路装备业务稳定提升。国铁货车车轴联采中标份额、金额继续保持第一，整车订单创近年来新高，国内行业地位持续巩固。同时，公司还推动了一系列国家投资项目和地方重点研发计划项目，包括时速350km自主化动车组车轴完成小批量装车运用并具备批量供货条件，以及CR450高速动车组车轴等高端产品试制交付等；另外，公司在防务装备、智慧消防、环保设备等新产业方面的布局持续拓展，为打造未来新业务的“增长曲线”进行了前瞻性布局，也为未来业绩后续发力奠定了基础。

　　据了解，2025年晋西车轴的经营目标确定为全年铁路车轴销售7.54万根（不含轮对/轮轴用轴、不含铁路车辆用轴）；铁路车辆销售1600辆；摇枕侧架销售4800辆份（不含铁路车辆用摇枕侧架）；防务装备等新产业规模占比实现提升。

　　研发投入稳定

　　多年来，在推进多产业协同发展的同时，晋西车轴始终注重投资者回报。记者梳理发现，自上市以来，晋西车轴已连续八年实施稳定分红政策。其中2021年度起现金分红比例更是提升至50%以上。根据2024年度权益分配预案，公司拟向全体股东每10股派发现金红利0.14元（含税），合计派发红利1691.47万元，占公司2024年度归母净利润的73.30%。

　　《证券日报》记者注意到，有不少投资者对十分关切公司当前发展情况。例如在市场下行、行业内卷、公司扣非净利润为负的情况下，持续高额分红是否会影响公司的研发投入和债务结构。

　　对此，吴振国也一一做了解答。他表示，“一方面，公司当前现金流充裕，持续分红是履行对投资者的回报承诺；另一方面，公司始终坚持研发创新，每年研发投入占比稳定在6%以上。”

　　“产品需要持续迭代更新，研发投入是企业未来发展的基础。目前公司已开展多项战略布局，具体进展将适时向市场披露。”吴振国补充说道。

　　进入2025年，晋西车轴继续保持良好发展势头，一季度业绩迎来“开门红”。财务数据显示，2024年一季度，公司实现营收3.73亿元，同比增长52.67%，净利润为781.89万元，同比增长133.11%。较上期实现扭亏为盈。更值得关注的是，控股股东晋西工业集团计划通过集中竞价或大宗交易方式增持公司股份，增持金额不低于5000万元，不高于1亿元，且增持数量不超过公司总股本的2%，进一步提振了投资者信心。