TDI在中国过剩，所以24年利润下降，价格触及万华成本线，沧州大华每吨亏3、5百
TDI在中国过剩，所以24年利润下降，价格触及万华成本线，沧州大华每吨亏3、5百元，一季度仍是同比下降的。但是欧洲30万吨产能停产形成了区域性缺口，这回正好被咱们拿捏了，欧洲涨幅远大于国内。德国厂尽管预计要停4-6个月，但9月份万华福建又有新产能投产，欧洲的下游工厂也会因为价格暴涨而减产。8月份是安全的，但接下来会面临供给增加+需求下降，TDI价格在短时期涨到位，随后会涨幅回落。
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