新华财经上海6月19日电（记者王鹤）随着中小学陆续放假，2025年暑期机票预定热度快速走高。航班管家最新测算显示，今年7月至8月暑运期间，民航整体旅客运输量预计达1.5亿人次，同比增长5.4%。经济舱不含税平均票价达946元，高于2019年与2024年票价水平。
航空公司能否借此次旺季打赢盈利翻身仗，一改过去几年大面积亏损、“旺丁不旺财”的尴尬状态？
暑运机票预定热度上升热门航线涨价
航班管家数据显示，2025年暑运期间，民航预计执行客运航班106.1万班次，日均1.7万班次，同比增长3.9%。
分航班类型来看，国内航班（含地区）预计达91.4万班次，同比增长2.7%，国际航班预计达12.3万班次，同比增长14.1%。
暑运期间，除内蒙古、安徽及吉林三省外，其余省份航班起降同比皆有不同程度的增长，其中新疆市场旅游热持续，同比增长超两成，远高于其他省份。
同程旅行的《2025暑运出行趋势报告》亦显示， 6月17日开始，暑运机票的预订热度升温，昆明、乌鲁木齐、西安等长线目的地的暑期机票价格已开始小幅上涨。预计整个暑运期间，热门线路机票价格都将有一定幅度的上涨，尤其是一线城市及区域中心城市飞往乌鲁木齐、拉萨、昆明等地的机票。
需要指出，过去两年的寒暑运、春节等节假日，民航一直呈现“旺丁不旺财”的态势，客运量屡创历史新高，票价却处在低位，也使得航空公司大面积亏损的状态一直没有扭转。
今年暑运态势有所改善，票价呈明显上涨趋势。截至目前，预计数据显示，2025年暑运民航经济舱不含税的平均票价达946元，高于2019年与2024年暑运票价均值，较2019年高出7.6%、较2024年高出16%。
业内人士认为，机票价格走高和中国民用航空局在年初的全国民航工作会议上，提出“规范重点时段和特殊情况航空运输价格行为，加强价格收费监管，维护航空运输市场价格秩序”的要求有关。在此背景下，暑运部分热门航线如上海-三亚、广州-北京、北京-昆明、广州-上海票价同比涨幅超两位数，机票价格将有望回归“量价齐升”市场。
免签政策助力国际航线持续恢复
国际航线的恢复是民航市场的重要一环，影响航企对国内航线运力投入和市场供需水平。
携程机票大数据显示，今年前5月国际航线执行航班架次同比增长21.1%，其中，五一假期入境游订单同比增长141%，向好趋势明显。
在免签政策进一步放开的背景下，火爆的入境游将带动今年暑运国际航线继续向好。 航班管家数据显示，民航国际市场在暑运期间预计恢复至2019年同期的九成左右。其中，以日本、韩国为代表的东亚区域是国际热门目的地，计划航班恢复至2019年的107.8%；西亚、中亚、非洲区域的航班量预计超过2019年水平；欧洲区域恢复率预计在九成以上。
中国-北美航线恢复率最低。航班管家数据显示，今年4月29日-5月29日，中美航线执行航班量同比增长12.7%，恢复至2019年的26.1%。
尽管中美航班恢复缓慢，且受到地缘政治、关税的压力，但市场依然有向好迹象。美国达美航空在6月2日恢复上海至洛杉矶的直飞航班，该航班重启后，达美航空每周共运营17个中美直飞航班。
在3月末的2024年全年业绩路演时，中国东航高层表示，预计公司2025年整体ASK（可用座位公里）增幅约9%，国际ASK增幅将更加明显，飞机利用率相较2024年有进一步提升。
中国东航董事长王志清表示，2025年夏航季东航计划国际航班量处于行业领先水平。东航将重点发力亚太、欧美和“一带一路”新兴市场，统筹国内、国际两个市场，动态实现量价平衡，在扩大运输规模的同时，进一步提升收入水平。
“今年国内票价预期稳中有升，将在量价平衡把控中争取收入增长最大化。”中国国航总裁王明远说。
扭转“旺丁不旺财” 航企今年能否实现盈利？
中国航协报告指出，今年初以来民航客运市场稳中向好，旅客运输量创历史同期新高，国际及地区航线大幅增长，国际航线客运规模首次超过疫情前水平。但市场竞争激烈，叠加高铁冲击，“以价换量”特征明显，票价承压下行，“旺丁不旺财”态势延续，经营效益不及预期。
航空业何时整体扭亏为盈是市场关注的焦点。
从今年的大环境看，国际航协最新发布的预测显示，亚太地区航空公司2025年净利润将从去年的40亿美元升至49亿美元，净利润率从1.6%升至1.9%。中国占亚太地区客运量的40%以上，鉴于包括中国在内的多个亚洲国家放宽了签证要求，客运需求走强，有望推动区域内及国际旅游的发展。
国际航协特别指出，尽管中美间航班数量远低于疫情前水平，但由于国内与国际航线之间的机队调配更加合理，运力过剩问题已有所改善，有助于企业盈利修复。
中国航协建议，航空公司宜用好旅游资源。积极打造航旅融合新产品，依托国际旅游市场持续恢复发展的契机，把握好国家签证政策持续优化、免签政策进一步放开的政策机遇，做好国际市场开发。
申万宏源证券研究报告认为，今年五一假期出行超预期、节后量价进一步稳定，航空市场正稳步迈入旺季阶段，从今年供需结构来看，市场供给增长放缓，旅客量自然增长的核心逻辑不变，若后续国内航司票价持续回暖，将支撑航空公司收益提升。
招商证券亦指出，从供需基本面角度看，民航出行消费需求有一定韧性，消费刺激政策利好国内出行需求增长，国际出行需求有望持续向正常化恢复；供给端，受全球供应链不畅及飞机利用率已经大幅恢复影响，供给释放偏紧；同时燃油成本大幅减轻，2025年、2026年行业供需再平衡、盈利回升的趋势明确。
