在腾势、岚图等一众自主品牌的新能源攻势下，国内MPV“牌桌”重新洗牌，而凭借GL8家族稳坐榜首的上汽通用别克，也通过持续加码“插混”阻击身后的新玩家。8月26日晚，上汽通用别克宣布，全新GL8陆尊正式上市。据了解，全新GL8陆尊共推出智享版、尊享版、奢享版三款配置车型，售价33.99万—39.99万元。

　　资料显示，MPV为多功能用途车，最初是强调集轿车、商务旅行车和厢式货车于一身的车型，此后逐渐发展成为“保姆车”和商务接待用车。

　　随着国内生育政策放宽，也释放出中高端MPV市场的消费需求。数据显示，今年前7个月MPV市场零售量为59.8万辆，同比增长6%。此前的燃油车时代，MPV市场便成为众多车企布局的细分增长点，而上汽通用别克GL8始终扮演“一哥”的角色。据统计，目前上汽通用别克GL8家族销量超200万辆。

　　不过，随着电动化转型，消费者对MPV车型的需求也随之转变。中国汽车流通协会乘用车市场信息联席分会秘书长崔东树表示，在全球减碳目标推动下，新能源车渗透率快速提升。2025年中国新能源MPV销量占比达50%，插混车型凭借“纯电续航与综合续航相结合”的设计优势，成为家庭用户“可油可电”的首选。

　　在消费需求提升以及电动轿车、SUV市场竞争日益激烈的局面下，在智能化、电动化上初尝甜头的自主品牌开始入局新能源汽车MPV市场。从2022年起，包括岚图梦想家、腾势D9、极氪009，多款自主品牌产品“杀入”MPV高端市场，并通过逐步布局混动市场，开始与GL8“对位”。

　　多款自主品牌MPV车型入局后，MPV市场格局开始发生变化。第三方数据排名显示，今年7月MPV插混市场上，岚图梦想家PHEV与腾势D9 DM分别包揽前两名。中国汽车流通协会专家委员会成员颜景辉表示，此前电动MPV车型并不多，这让自主品牌也看到机会，希望将在轿车和SUV市场的成功经验复制到MPV市场。

　　面对自主品牌的猛攻与市场格局的转变，上汽通用别克开始选择“转身”。去年起，上汽通用别克GL8 PHEV陆续上市陆尊、陆尚两版本车型。上汽通用汽车总经理卢晓透露：“今年前7个月，别克GL8家族是MPV市场销冠，目前GL8新能源车型的占比已超50%。”

　　GL8加码混动市场的同时，自主品牌也在不断推进产品更新。据了解，今年8月29日，2026年搭载岚图智能超混技术的岚图梦想家将开启预售；今年9月，长城魏牌高山7也将开启预售。

　　为此，上汽通用别克为全新GL8陆尊产品力加码。除全系均为豪华艾维亚版本外，全新GL8陆尊全系标配20多项豪华配置，包括全车三排Nappa真皮座椅、2.8米银翼礼宾光毯、EYEMAX 30英寸一体弧面6K屏、第三排座椅180度电动调节等。

　　同时，该车型搭载“真龙”插混Pro系统，CLTC综合续航里程达1450公里；纯电里程达202公里，较上一代车型提升46%。同时，全新GL8陆尊支持5C超充的插混MPV，15分钟可补能30%—80%，充电时长较上一代车型缩短60%，进一步提升GL8陆尊在豪华MPV市场的竞争力。

　　卢晓表示：“未来陆尊、陆尚将不再使用PHEV后缀，因为它们已经成为新能源时代GL8家族的主力。”