新京报贝壳财经讯（记者王真真）8月6日，有报道称厦门航空有计划上市，厦门航空方面回应新京报贝壳财经记者表示：“我们并没有明确的（上市）计划。”

　　新京报贝壳财经记者注意到，关于厦门航空上市的传闻源于对厦航董事长、党委书记赵东在厦航2025年中工作会议上的一段讲话解读。据厦门航空报披露，7月14日，厦航召开2025年中工作会，公司董事长、党委书记赵东在讲到公司未来发展六个方向性总要求时提出：要坚持守正创新，在“业财融合”上强传承、激活力。“深化体制改革，推动资本运作和优化公司治理，巩固 ‘四自’ 经营机制优势，强化提质增效，拓展产业生态，发展新质生产力，走中国特色现代企业改革发展之路。”

　　“推动资本运作”的表态让外界猜测厦航可能有上市计划。此外，2024年7月，在厦门航空成立40周年大会上，厦航的三方股东还联合签署过《关于共同支持厦门航空有限公司进一步深化改革的框架协议》。

　　据天眼查APP显示，厦门航空的三方股东分别为南方航空、厦门建发集团有限公司、福建省投资开发集团有限责任公司，分别持股55%、34%、11%。值得注意的是，国务院2024年发布的《关于加强监管防范风险推动资本市场高质量发展的若干意见》明确要求“严把发行上市准入关”“从严监管分拆上市”。在此政策背景下，南方航空作为厦门航空的大股东，在厦门航空上市推进方面存在显著话语权。

　　厦门航空成立于1984年，总部位于福建省厦门市，是中国首家按现代企业制度运行的航空公司。目前，厦航机队规模达到218架，运营国内外航线400余条，年旅客运输量超过4300万人次，已有超过3000万人加入厦航常旅客计划。

　　新京报贝壳财经记者注意到，自2023年以来，厦门航空业绩扭转了此前三年的下滑态势，实现扭亏为盈。数据显示，2023年、2024年，厦门航空分别实现净利润4.79亿元、6.97亿元，均是南方航空同年盈利第二贡献方，其中南方航空2024年披露的7家控股公司中只有厦门航空、南航物流2家公司实现盈利。

　　在厦航2025年中工作会议上，公司总经理、党委副书记谢兵透露，2025年上半年，集团完成运输总周转量37.9亿吨公里、旅客运输量2303万人次、货邮运输量11.7万吨，同比分别增长13.5%、13%和12%，其中，主业子公司业绩突出，均实现盈利。

　　此外，厦航也表示，公司也面临经营压力。经营管理方面，成本压力进一步凸显，市场收益面临下滑，收入端和成本端两头承压。从行业发展规律看，短期内“内卷”依然存在，叠加高铁分流，收益下滑，民航中长期发展方式从规模增长向效率提升转变。