本人是深航、南航、海航三家航空公司的银卡会员。简单从线路运营方面谈一下为什么海航
本人是深航、南航、海航三家航空公司的银卡会员。简单从线路运营方面谈一下为什么海航盈利南航亏损?
1.客座率。同样的远程航线,南航多安排直飞航线,海航多安排经停航线,因此海航客座利用率相对较高。
2.执飞时间。南航多白天最优时间段执飞,海航多夜间时间段执飞,且登机口及停机坪使用均使用远机位降低成本。
3.机上运营。海航会在机上安排特产销售等增值服务,此外部分航线结合客户结构取消了公务舱座位,改为经济舱座位。南航始终沿用传统运营模式。
对于商务差旅人士,南航体验感实际要远高于海航,而对于普通人偶尔的探亲及旅游出行,海航具备高性价比。
在当前经济不景气形势下,商务出行受到一定影响,而旅游探亲仍存在刚需,因此海航盈利能力要优于南航及其它两大航。
1.客座率。同样的远程航线,南航多安排直飞航线,海航多安排经停航线,因此海航客座利用率相对较高。
2.执飞时间。南航多白天最优时间段执飞,海航多夜间时间段执飞,且登机口及停机坪使用均使用远机位降低成本。
3.机上运营。海航会在机上安排特产销售等增值服务,此外部分航线结合客户结构取消了公务舱座位,改为经济舱座位。南航始终沿用传统运营模式。
对于商务差旅人士,南航体验感实际要远高于海航,而对于普通人偶尔的探亲及旅游出行,海航具备高性价比。
在当前经济不景气形势下,商务出行受到一定影响,而旅游探亲仍存在刚需,因此海航盈利能力要优于南航及其它两大航。
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