由于京莫高铁要穿越高寒地区和冻土带，面临极寒环境和冻土反复冻融等难题。在零下50
由于京莫高铁要穿越高寒地区和冻土带，面临极寒环境和冻土反复冻融等难题。在零下50摄氏度的极寒条件下，普通钢材易脆化，而中国研发的高锰钢加稀土配方，可使车体韧性提升三倍，能有效应对极寒环境。此外，包钢股份的稀土轨耐磨性能好，具有较强竞争力，其生产的稀土钢产品已成功应用于京张高铁、中俄东线天然气管道等国家重点工程，也有可能应用于京莫高铁的建设
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