【导读】多家车企承诺账期60天内，各方关注执行方案能否落到实处
中国基金报记者邱德坤
近日，一汽、东风、广汽、赛力斯等17家重点车企发表声明，针对供应商“支付账期不超过60天”作出承诺。工业和信息化部相关负责人表示，车企此举对构建“整车—零部件”协作共赢发展生态、促进产业健康可持续发展具有重要意义。
四维图新、维峰电子等汽车供应链企业称，车企此举有助于汽车供应商提升资金回笼效率和现金周转率，助力汽车供应链企业加大资源投入研发和市场拓展。
公开资料显示，多家国内车企2024年对供应商的支付账期超120天，部分车企超200天，特斯拉宣称在90天左右。
部分汽车产业链人士质疑车企承诺能否落到实处。记者注意到，多家车企当前仅是响应监管部门号召，具体执行方案尚未明确。
而且，17家车企承诺缩短账期，但如何确定账期起点尚未明确。一位不愿具名的国内头部会计师事务所资深人士向记者表示，车企通过选定账期的起点，仍有机会继续占用供应商资金。
部分车企仍是“口号式”承诺
以商业承兑汇票结算引发关注
17家车企承诺的核心信息均为：“将供应商支付账期统一至60天内，以加速产业链资金周转效率”。
部分车企人士向记者表示，其所在公司会给出相关承诺，主要是为了落实国家部委及汽车行业协会的相关要求，但与承诺相关的执行方案尚未明确。
近期，国务院国资委、工业和信息化部等针对保障产业链供应链稳定、促进汽车产业高质量发展等事项，作出了一系列部署要求。
6月1日起实施的《保障中小企业款项支付条例》要求，大型企业向中小企业采购货物、工程、服务时，必须自交付之日起60日内支付；不得利用商业汇票、应收账款电子凭证等非现金支付方式变相延长付款期限。
商业汇票分为银行承兑汇票和商业承兑汇票。一位国内头部会计师事务所审计业务负责人介绍，商业承兑汇票是由企业签发后承兑的债务凭证，核心是企业基于自身信用开具的延期付款承诺，在供应链金融中常被用作延长付款周期的工具。
一位车企人士介绍，车企向供应商开具商业承兑汇票，意味着双方的账期结束，但供应商真正拿到货款还有很长的时间，相当于有一个“隐性账期”。
目前，仅有上汽集团、北汽集团承诺，明确放弃以商业承兑汇票等方式向供应商结算货款。北汽集团称：“全面取消商业承兑汇票等增加供应商资金压力的不合理结算方式”。
车企通过商业承兑汇票向供应商支付货款，在汽车行业是较为普遍的操作方式。以上汽集团为例，其2024年底的应付票据中，商业承兑汇票余额为19.16亿元、银行承兑汇票余额为766.06亿元。
来源：上汽集团2024年年报
问题在于，车企开具的商业承兑汇票，供应商大概率无法直接使用。
一家汽车供应商需要支付货款给其上游企业，但货款金额大小不一。车企提供的商业承兑汇票金额普遍较大，供应商如急需用钱就要将商业承兑汇票贴现后拆分金额。
上述国内头部会计师事务所资深人士表示，由于车企出具的商业承兑汇票风险高于银行承兑汇票，供应商将车企出具的商业承兑汇票兑换为现金，需要支付更高的贴现利息。
此外，车企开具的商业承兑汇票是以其信用背书，但哪吒汽车、高合汽车、威马汽车等车企“爆雷”，导致相关供应商无法兑付前述车企的商业承兑汇票，资金压力瞬间大增。
车企账期起点标准未明确
业内人士提示仍有操作空间
账期是指供应商向采购方供货后，采购方实际付款给供应商的时间。在汽车行业，车企凭借较强的话语权，可以通过延长账期的方式占用供应商资金。
面对车企此次集中承诺缩短账期，部分汽车产业链人士认为有助于汽车产业良性发展，但要注意账期起点的确定标准。
一名汽车供应商人士提出疑问，确定账期起点的标准是车企的收货时间、供应商开出发票的时间、车企财务人员入账的时间、还是车企所有流程走完的时间？
“确定账期起点有很大的操作空间。”上述国内头部会计师事务所资深人士表示，车企对供应商的支付账期统一至60天内，是指车企收到供应商发票后60天内付款，不是供应商供货完毕就开始计算账期的起始时间。
具体来看，车企收货验收使用后通知供应商开具发票，等收到发票入账后60天内向供应商支付货款。“前面还有一长串流程可以进行操作。”上述国内头部会计师事务所资深人士长期从事车企领域的审计工作。据其了解，供应商开具的发票一般先传递到车企采购人员，再传递到车企财务人员入账，供应商与车企的账期才会正式开始。
同时，车企不让供应商立即开具发票，可以凭借在产业链中的优势地位，在合作初期签订框架合同只确认产品数量，但不确认产品价格，等到车企验收货物后再与供应商议价。
“去年谈好的价格，今年车企可能要求供应商降价处理。”上述国内头部会计师事务所资深人士表示，如果车企与供应商的价格没谈拢，供应商要继续给车企供货，但供应商开具发票需要等价格确定。
针对上述情况，记者试图采访给出承诺的部分车企，但截至发稿均未获回应。上述国内头部会计师事务所资深人士称，车企给出承诺是一方面，具体执行情况是另一方面。
