9月4日晚，中环海陆（301040.SZ）公告称，由于公司控股股东、实际控制人吴君三与交易对方就公司未来发展安排未达成一致意见，经相关方协商一致，决定终止本次控制权变更事项。公司股票及可转债自9月5日起复牌，可转债恢复转股。

　　就在8月28日盘后，公司公告吴君三正在筹划控制权变更相关事宜，并表示公司股票及可转换公司债券自2025年8月29日开市起停牌。仅仅过去一周时间，中环海陆就公告终止筹划控制权变更事项。

　　《华夏时报》记者于9月5日致电公司董秘办，截至发稿电话未能接通。

　　9月5日开盘后，中环海陆股价跌停，截至收盘仍有20.45万手封单。一位券商投顾9月5日告诉《华夏时报》记者，并购重组一直受到资本市场的青睐，公司终止筹划易主事项对于投资者来说是利空，再加上公司股价也已经有了很大的涨幅，跌停也在情理之中。

　　需要指出的是，在8月28日发布停牌公告前，当日中环海陆股价涨幅达到12.66%。今年以来公司股价涨幅较大，截至9月4日，股价年内上涨达到219.6%。

　　并非首次筹划易主

　　根据中环海陆此前公告，各方尚未签署相关协议，正就具体交易方案、协议等相关事项进行论证和磋商。而本次终止筹划控制权变更事项，主要是吴君三与交易对方就公司未来发展安排未达成一致意见。

　　记者注意到，这并非公司首次筹划控制权变更。

　　2025年4月25日，中环海陆发布了一则关于控股股东收到行政监管措施的公告，揭开了实控人转让控制权的内幕。

　　2023年3月29日，吴君三与北京骅泰宇科技中心（有限合伙）（下称“北京骅泰宇”）签署了《合作框架协议》，2023年4月4日，双方签署了《股份转让协议》，协议中对中环海陆股份及控制权转让、董事会改选、并购重组等交易进行了约定。

　　2023年4月至2024年8月期间，吴君三与北京骅泰宇就股权转让事项又先后签订了6份补充协议。

　　然而吴君三作为中环海陆控股股东、实际控制人、时任董事长，在与北京骅泰宇签订股权转让协议后未及时告知中环海陆，未配合上市公司做好信息披露工作，违反了《上市公司信息披露管理办法》第二十八条第三款的规定，被证监会做出责令改正措施的决定。

　　针对上述情况，中环海陆也在公告中进行了说明，表示截至公告披露日，协议中关于股份转让、资产注入的内容均未实施，吴君三与北京骅泰宇已签署了《和解协议》，根据《和解协议》的约定，双方解除了上述系列协议，互不承担违约责任。

　　而董事会改选的事情，公司过往公告中均有提及。

　　天眼查信息显示，北京骅泰宇成立于2022年，北京沣泰同科技有限公司（下称“北京沣泰同”）为其执行事务合伙人，何凡、蒋利顺分别持有北京沣泰同60%、40%的股份。

　　2024年9月12日，中环海陆发布公告，宣布完成董事会换届选举，何凡、蒋利顺担任非独立董事，同时蒋利顺担任中环海陆战略规划部部长，何凡任中环海陆投资管理部部长。2024年9月23日，经董事会决议，蒋利顺担任中环海陆总经理，聘任何凡为公司副总经理。

　　直到2025年2月25日，中环海陆发布公告称，公司收到了蒋利顺、何凡的书面辞职信，二人因个人职业发展原因，决定辞去相关职务，但是蒋利顺、何凡仍担任公司董事职务。2025年3月14日，蒋利顺、何凡因个人职业发展原因辞去董事职务。

　　业绩连续亏损

　　公开资料显示，中环海陆主要从事工业金属锻件的研发、生产和销售，产品主要应用于风电、工程机械、矿山机械、核电等多个行业。就公司自身业务而言，产品主要应用于风电市场。

　　值得关注的是，在吴君三转让公司控制权的同时，中环海陆业绩表现糟糕，2023年到2025年上半年，公司业绩均出现亏损。

　　财报显示，2023年，中环海陆实现营业收入6.25亿元，同比下降40.04%；净利润亏损3219.04万元，同比下降181.12%。2024年，中环海陆实现营业收入5.79亿元，同比下降7.36%；净利润亏损1.54亿元，同比下降377.13%。

　　公司业绩下滑与行业供需问题存在一定关系。

　　2020年风电行业经历了一轮“抢装潮”，此后风机价格开始下行。2020—2024年风电整机中标单位千瓦价格持续下探，陆上风电整机均价从近4000元/千瓦降至不到1500元/千瓦，海上风电整机价格则从7000元/千瓦以上快速降至不到3000元/千瓦。招标价格的持续走低导致整个供应链面临降价的压力。

　　公司也在财报中坦言，风电行业一两年内高速增长，但也透支之后的需求，加剧了产业内的竞争。风电“抢装潮”后行业整体上新增装机虽然未出现减少情况，但供给侧产能扩大，导致行业竞争加剧，风电整机中标价格持续走低，从而传导至整个供应链。

　　中环海陆表示，风电市场短期内受到“抢装潮”褪去的影响，供需不平衡，市场竞争激烈，产品单价下降，导致产能利用率未能达到预期水平，2024年公司受此影响业绩变化符合行业发展现状。

　　不过进入2025年后，政策影响下风电行业迎来了新一轮“抢装潮”，虽然整机制造商受到低价风机影响盈利承压，但是大部分零部件环节上市公司业绩表现亮眼，而公司业绩却还在亏损。

　　财报显示，2025年上半年，中环海陆实现营业收入3.58亿元，同比增长25.27%；净利润亏损4248.99万元，同比下降15.27%。

　　对于业绩下滑的原因，中环海陆归咎于风电主机招标价格持续走低，行业竞争加剧。此外，募投项目部分转固导致折旧费用增加，同时可转换公司债券利息支出，也导致公司成本费用上升。

　　虽然业绩表现不佳，但是中环海陆近年来股价涨幅明显。从2024年低点的8.5元/股，到2025年9月4日的年内高点40.5元/股，涨幅达到376.5%。今年以来，公司股价一路上涨，截至9月5日收盘，年内涨幅155.7%，股价表现并不输业绩表现良好的风电零部件上市公司。