本报记者李昱丞

　　8月26日，中集车辆（集团）股份有限公司（以下简称“中集车辆”）召开2025年中期业绩说明会，中集车辆董事长兼首席执行官李贵平、副总裁毛弋、首席财务官占锐、董事会秘书王佳慧等出席。

　　“行业内卷的本质是同质化，‘反内卷’要靠差异化。”在谈到行业中非常关注的“反内卷”问题时，李贵平表示，“中集车辆不能在同质化竞争中‘添砖加瓦’，我们要为同质化竞争釜底抽薪。”

　　早在2023年，中集车辆作为半挂车行业领军企业率先提出“星链计划”，对半挂车生产组织进行结构性改革。经过两年多时间，“星链计划”帮助中集车辆走出了一条独特的“反内卷”道路。2025年上半年，中集车辆实现营收97.53亿元，毛利达14.64亿元。其中全球半挂车业务在2025年上半年实现了营业收入69.24亿元，贡献毛利11.29亿元，多个地区盈利改善，公司正加速演化成半挂车“全价值链运营者”。

　　“中集车辆2024年已经开始‘反内卷’，公司认为‘星链计划’是反内卷最好的解决思路。2025年上半年公司交出了一份‘反内卷’的亮丽答卷。”中集车辆首席财务官占锐表示。

　　根据中集车辆2025年半年报，今年上半年，中集车辆在中国的半挂车市场占有率上升至23.07%，连续六年保持全国第一。盈利能力也得到提升，上半年星链半挂车中国市场经营利润同比提升74%。

　　据了解，中集车辆星链半挂车LTP（灯塔工厂制造）集团进一步推动组织运营模式和业务转型规划的迭代，并从设计优化、产线升级、排产结构优化等多方面落地效益举措，与2024年上半年相比，四大工段效率显著提升，整体产量提升21%，人均产量提升20%，单台半挂车直接人工与制造费用下降15%。

　　全球南方市场方面，2025年上半年，中集车辆半挂车业务延续高质量发展态势，在保持规模扩张的同时实现盈利能级跃升，形成“增速稳健、效益显著”的双优格局，该区域销量同比提升13.0%，毛利率同比提升4.6个百分点，盈利能力增长强劲。

　　占锐向《证券日报》记者表示，在价格极度“内卷”的情况下，依靠国内星链计划构建的LTP生产能力，公司才能在毛利率上取得如此好的成绩。

　　欧洲和北美半挂车业务方面，2025年上半年，中集车辆欧洲半挂车业务在一个“弱复苏”的市场环境下，聚焦运营效率提升，仍保持稳步增长，子公司英国SDC营收同比增长8.7%。北美半挂车业务2025年上半年在关税政策和需求严重下滑的双重冲击下，实现销量7888台，逆境中展现抗压能力。

　　按地区分，2025年上半年中集车辆来自中国市场的营收占比达到约44.97%，较2024年同期的约41.32%提升超3个百分点；中国市场毛利率为12.88%，同比提升3.05个百分点。

　　分析人士对《证券日报》记者表示，在高毛利率的北美业务回归常态、国内营收占比提升的大背景下，中集车辆整体毛利率依然较为坚挺，从侧面体现出“反内卷”的成效。

　　对于未来发展，中集车辆方面称，公司将推进半挂车“星链计划”和液罐车“雄起计划”的融合，进一步强化“唯有星链”的组织协调，持续保持盈利增长态势，进一步提升市场份额；同时公司将继续推动北美组织运营模式和业务转型规划的优化，进一步夯实全球供应链韧性，强化公司业务对地缘政治风险的抵抗能力；另外公司将逐梦“纯电动头挂一体化产品”，分六个步骤来实现纯电动头挂列车产品的生态闭环。