深圳商报·读创客户端记者肖晗

　　6月23日，哈啰宣布正式进军Robotaxi赛道，成为进入该领域的又一出行公司。

　　据透露，由哈啰、蚂蚁集团、宁德时代通过旗下投资主体共同发起成立的“上海造父智能科技有限公司”已在沪注册，公司注册资金12.88亿元人民币，将专注于L4级自动驾驶技术研发、安全应用和商业化落地。“造父”是中国历史上著名善御者，具有高超的驾车技艺。

　　天眼查信息显示，新公司由上海云玚企业管理咨询有限公司（蚂蚁集团）、上海钧哈网络科技有限公司（哈啰）、宁波梅山保税港区问鼎投资有限公司（宁德时代）共同持股，三方首期合计出资超过30亿元。公司经营范围包含人工智能基础软件开发、人工智能理论与算法软件开发、人工智能应用软件开发、新材料技术研发、供应链管理服务、软件开发、计算机系统服务、网络与信息安全软件开发等。

　　此前于今年4月，哈啰、蚂蚁集团、宁德时代已签署三方战略合作协议。哈啰表示，将携手蚂蚁集团和宁德时代，基于各自技术和资源优势，合作研发L4级自动驾驶技术，不断提升技术安全性和可靠性，并推进商业化应用和生态建设。

　　哈啰方面表示，近年来持续深化出行业务，拓展海外市场，并推动AI在出行领域的深度应用，为进入Robotaxi领域积累经验。据透露，哈啰Robotaxi业务及研发团队已经招募了一批AI大模型、自动驾驶等领域的技术人才，完成核心人才矩阵的搭建，未来将持续吸纳全球优秀人才。

　　蚂蚁集团近年来积极投入AI基础技术的探索和研究，其在大模型、强化学习、具身智能等领域的技术布局，以及在安全和隐私保护等方面的经验，可为哈啰发展自动驾驶业务提供广泛支持。宁德时代则引领动力电池向数智化加速转型，其动力电池技术、智能滑板底盘技术，支持底盘与智驾模块的深度集成，为自动驾驶提供安全底座。

　　值得关注的是，出行平台正争相加码Robotaxi领域。

　　早在2023年，滴滴自动驾驶已在北京、广州和上海示范区域内混合派单。今年4月，广汽埃安与滴滴自动驾驶合作开发的首款 L4 自动驾驶车型亮相。滴滴联合创始人、滴滴自动驾驶CEO张博透露，该L4车型预计会在今年底量产，并于2026年在广州、北京等局部区域开启投放，该年底前实现“AI+量产+运营”的市场验证。

　　如祺出行自2024年7月成为港交所“自动驾驶运营科技第一股”。财报显示，公司持续加大在Robotaxi等方面的投入，2024年研发开支达到1.4亿元，同比增长18.8%。其Robotaxi服务运营范围从广州南沙逐步拓展至深圳宝安、南山，以及横琴粤澳深度合作区等地。截至2025年2月，如祺出行平台运营Robotaxi合计已超过300辆。

　　曹操出行于6月17日正式启动招股，并计划于今年6月25日在港交所主板挂牌上市。据披露，曹操出行本次IPO所得款项净额约12%将用于投资自动驾驶。此前，曹操出行于2月28日上线曹操智行自动驾驶平台，搭载吉利“千里浩瀚”Robotaxi解决方案的车辆在苏州、杭州启动示范运营。公司也披露预计2026年底推出专为自动驾驶而设的L4级Robotaxi定制车型。

　　此外，东风旗下悦享科技、上汽旗下享道出行等出行服务平台也均已布局Robotaxi业务。

　　今年5月，高盛发布深度研报，聚焦中国 Robotaxi 市场商业化进程。报告指出，预计到 2030年，将有50万辆Robotaxi在中国10多个城市运营，这一领域不再局限于技术可行性探讨，而是转向如何实现商业化落地。高盛认为，随着消费者接受度在一线城市的提升、人力司机供应趋紧以及政府和保险行业的助力，Robotaxi成为自动驾驶技术最早且最显而易见的商业化路径之一，预计到2035年中国 Robotaxi市场总规模可达470亿美元，且有望实现盈利，2026年开始在一线城市实现正毛利率。

　　高盛预计中国Robotaxi市场将从2025年的5400万美元增长至2035年的470亿美元，十年间增长757倍。到2035年，Robotaxi车队规模有望达到190万辆，占共享出行车辆的25%。这一增长源于硬件和算法成本下降、运营成本降低以及车辆运营效率提升。