$先导智能(SZ300450)$  、$国轩高科(SZ002074)$  、$上海洗霸(SH603200)$  

在固态电池领域，行业尚未有统一认可的“三剑客”标准，但以下组合常被提及：

- 产业/研究侧第一梯队：宁德时代、太蓝新能源、清陶能源（据OFweek 2025中国固态电池综合竞争力TOP10，三者分列前3）。

- 技术+量产综合头部组合：宁德时代、赣锋锂业、国轩高科，多家媒体及投研机构将其并提。

核心企业动态与实力

第一梯队“三剑客”（产业侧）

- 宁德时代：采取氧化物、硫化物、聚合物多路线并行策略。中试线已运行，半固态电池已量产；计划2027年小规模量产固态电池，2030年大规模量产。示范产品能量密度达400–450 Wh/kg，凭借材料、设备及客户体系优势，产业化节奏稳健。

- 太蓝新能源：从无隔膜半固态电池逐步向全固态电池推进。已研发出车规级全固态锂金属电池单体（容量120Ah，能量密度720 Wh/kg），与长安汽车合作推出半固态电池车型。计划2026年小批量生产，2027年规模量产，装车应用电池能量密度为400 Wh/kg级别，以高比能量和无隔膜结构走在技术前沿。

- 清陶能源：主要采用氧化物路线。半固态电池已量产并装车（如岚图、蔚来ET7等），全固态电池处于研发中。半固态电池能量密度300–360+ Wh/kg，在半固态量产及与车企协同方面经验成熟。

技术+量产综合头部组合补充

- 赣锋锂业：氧化物、硫化物、聚合物三线并行，半固态产线已落地，走材料+电芯一体化路线。

- 国轩高科：中试线贯通，与大众合作，规划2027年小批量装车。

其他一线及高潜力企业

- 电芯厂：卫蓝新能源（半固态已量产，供货蔚来等）、辉能科技（海外企业，自称量产“固态锂陶瓷电池”）、欣旺达（多路线推进，与多家车企合作）、孚能科技（软包路线优势，持续投入电极/界面工程）、蜂巢能源（材料与工艺并行）、亿纬锂能（小型化与储能并进）。

- 材料/设备企业：上海洗霸（氧化物电解质吨级量产）、金龙羽（硫化物固态电解质吨级量产）、先导智能（全段固态设备突出）、容百科技（高镍正极适配）、当升科技（高镍正极龙头）、贝特瑞（负极龙头）、翔丰华（硅碳负极量产）、天奈科技（碳纳米管导电剂龙头）、天齐锂业（锂资源龙头，布局锂金属负极）。

行业现状与关键节点 

- 半固态电池目前已进入规模应用阶段，能量密度在300–360+ Wh/kg。

- 全固态电池预计2027年前后开启小批量或示范装车，但其成本与寿命仍需进一步验证。

- 2025–2027年是行业关键验证窗口，投资与研究需关注企业量产情况、客户供应链、能量密度、安全寿命数据及产能规划等，可通过客户公告、第三方测试与权威榜单交叉验证。

投资选择相关企业组合时，可优先参考产业榜单、客户订单及量产节奏。