“农村公路”万亿级投资启动，意味着什么？

2025年8月6日，交通运输部、财政部、自然资源部联合印发《新一轮农村公路提升行动方案》，正式拉开“十四五”中后期农村交通大升级的序幕。文件提出，到2027年，全国将新改建农村公路30万公里、养护30万公里、实施安全防护15万公里、改造危旧桥梁9000座，并力争实现建制村公交通达率55%以上，基本构建起普惠高效的农村交通体系。

在资金投入方面，主要是中央财政拨款支持，地方政府发行债券等方式来筹集。通过推广以工代赈、村民养护、路长制、路桥保险，提升项目落地的灵活性和持续性。

这一政策标志着中国新一轮大规模大基建投资周期开始了，城市搞旧城改造升级，农村搞修路修桥底下管网等基建。城市有“两重两新”基建投资，前段时间又公布了雅下水电站1.2万亿投资，这次农村采取的是先修路桥的投资策略。这意味着农村基建不再是“修一条路”那么简单，而是围绕稳就业、增加收入、乡村振兴、城乡融合等进行布局。

不久，国家可能还会有财政部提出的“深化中央部门和地方零基预算改革，部分消费税征收环节后移，规范税收优惠政策”相关的重磅政策出台。

新建和升级30万公里公路，首当其冲利好本地施工和建筑材料企业，特别是有地方政府背景或中标能力强的基建、建工、建材公司，以及具备政策资源、资金协调能力的大型央国企及相关公司。如：

浙江建投

浙江交科

上海建科

四川路桥

山东路桥

（路桥股有集体涨停的可能）

浦东建设

四川金顶

四川双马

浙江东方

宇通客车

中国交建

中国铁建

中国中铁

中国建筑

华新水泥

安徽建工

广东建工

陕西建工

隧道股份

广州发展

南京高科

中国能建

基建ETF

建材ETF

工程机械ETF

央企ETF

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$浙江建投(SZ002761)$  $四川路桥(SH600039)$  

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