当巴菲特清仓比亚迪之后，比亚迪的股东名单正上演一场静默的权力重构：

香港中央结算（代理人）有限公司以37.72%的持股稳坐第一大股东。 这个神秘账户背后，是无数通过港股通买入的散户与机构 ；

王传福家族合计持股超25%：创始人王传福直接持股17.65%，表兄吕向阳个人持股7.87%，其控制的融捷投资另持5.11%。 值得注意的是，王传福夫人李柯新晋十大股东，家族控盘意图明显 ；

国家队组合拳：中央汇金持股1.35%，工银理财与建信理财合计持股超1.2%，国资在新能源赛道悄然布子 。

值得玩味的是股东人数变化：一年内从38万锐减至20万，人均持股金额飙升至439.9万元。 这意味着，散户筹码正被机构鲸吞 。

四、业绩反击战：用“7771亿营收”堵住看空者的嘴

2024年，比亚迪用一份炸裂财报回应所有质疑：全年营收7771亿元，首次突破七千亿大关，净利润超400亿元 。 支撑这份成绩单的是三个杀手锏：

技术降维打击：第五代DM混动技术将油耗拉低至2.9L/百公里，秦L DM-i起售价压至9.98万，直接掀翻燃油车桌子 ；

高端破局：百万级超跑仰望U9上市，腾势Z9GT登陆北京车展，方程豹硬派家族锁定越野市场。 产品矩阵覆盖5万至百万全价位段 ；

出海狂飙：2024年上半年海外销量20.3万辆，同比激增173.8%。 泰国工厂投产、匈牙利基地开建，摩根大通预测2026年海外销量将达150万辆 。

王传福的底牌：拆股、分红与人才绑定

当巴菲特撤退，比亚迪却在做三件反常识的事：

121亿现金分红：2025年一季度净利润92亿元同比翻倍，却豪掷121亿分红。 真金白银回馈股东背后，是现金流充沛的宣言，账上趴着1549亿现金 ；

1:3拆股计划：将1股拆为3股，让散户能以更低门槛入场。 一手A股门槛从4万降至1.3万，港股门槛从20万港币降至6.7万 ；

技术骨干持股：副总裁廉玉波、杨东升等核心高管持股超1.5%，王传福用“散财聚人”绑定顶尖大脑 。

尾声：巴菲特离场，技术登台

泰国罗勇工业园内，比亚迪第800万辆新能源汽车缓缓驶下生产线。 车尾的“BYD”标志在聚光灯下格外刺眼。

工厂外墙上刷着一行标语：“没有巴菲特，我们依然是全球销冠。 ”

此刻，王传福在竣工仪式上微笑鼓掌，身后电子屏滚动着最新数据：单月出口破8万辆，海外收入占比28.55% 。