宁王慌了 比亚迪120亿分红+10送20股，股价要起飞！

2025-07-22 21:51

比亚迪这是要把A股市场搅个天翻地覆？7月21日傍晚，一纸公告炸懵全网：2024年拟10送8转12，每10股再派39.74元现金！简单说，你手里有100股比亚迪，一觉醒来会变成300股，还能额外拿到397.4元现金（含税）。这操作在A股简直是"撒钱式分红"，但老股民都知道：天上不会掉馅饼，这300股背后藏着的门道，比你想象的要深10倍！

一、10送8转12：你的股票"变多了"，但钱可能没多

先给小白科普下："10送8转12"是个啥？

送8股：用公司利润送红股，每10股送你8股，相当于把利润折成股票发给你；

转12股：用公积金转增股本，每10股再转12股，相当于把公司账面资产折成股票。

两者加起来，每10股直接变成30股！比如你有100股，登记日后瞬间变成300股，看着像"股票数量翻3倍"，但别高兴太早——股价会"除权"。

举个例子：假设股权登记日股价是300元/股，100股就是3万元。除权后股价会变成：300元 ÷ 3（因为10股变30股）= 100元/股，300股×100元=3万元，总资产一分没多！相当于你花30元买了个西瓜，老板给你切成3块，块数多了，但西瓜还是那个西瓜。

那现金分红呢？10股派39.74元，100股就是397.4元（含税）。这部分是真金白银，但要扣税（持股1个月内20%，1年以上免税）。假设你持股超过1年，到手397.4元，总资产变成3万+397.4元，相当于多赚了个利息。

所以结论来了：高送转本质是"拆股游戏"，股票变多了，股价变低了，总资产基本不变；现金分红才是真·发钱，但金额得看公司良心。比亚迪这次120亿现金分红，相当于把2024年净利润的30%拿出来分（2023年比亚迪净利润约300亿，2024年估计更高），算是良心操作了。

二、比亚迪为啥要"拆股"？不是为股民，是为了"干大事"

A股公司搞高送转，要么是股价太高没人买，要么是憋着要搞事。比亚迪当前股价300元左右，不算特别高，但股本只有30亿股，在汽车行业里算小个子——特斯拉股本150亿股，丰田300亿股，比亚迪想当"全球老大"，股本规模得跟上。

为啥股本要大？

方便融资：未来发股票、定增、配股，股本大了才能玩得转。比如要融资100亿，股本30亿股最多发3亿股，股本100亿股就能发10亿股，稀释效应更小。

吸引散户：股价从300元降到100元，看起来"更便宜"，小散户更容易上车。A股散户最爱买10-50元的股票，100元的比亚迪，可能会吸引更多人进场，流动性一上来，股价更容易涨。

对标国际：特斯拉股价拆股后从1000美元降到200美元，吸引了大量散户，比亚迪想在全球资本市场对标特斯拉，拆股是必经之路。

但这事儿也有风险：如果公司业绩跟不上股本扩张，就会变成"虚胖"。比如某公司10送10后股本翻倍，但利润没涨，每股收益直接腰斩，股价反而会跌。比亚迪敢这么干，底气在哪？

看数据：2020-2023年，比亚迪营收从1566亿涨到6000亿+，净利润从42亿涨到300亿+，三年翻了7倍。2024年一季度，新能源车销量继续同比增长30%，手里现金超过1000亿，就算分掉120亿，账上还有800多亿，完全不影响扩产、研发。这种"业绩高增长+高送转"，才是健康的扩张，跟那些"炒概念"的垃圾股不一样。

三、散户最关心：除权后会"填权"吗？这3个信号要盯着

高送转后股价暴跌，但如果公司业绩好，股价会慢慢涨回去，这叫"填权"。比如某股10送10后股价从20元跌到10元，半年后业绩翻倍，股价又涨回20元，这就是"填满权"，股东相当于白赚一倍股票。

比亚迪能不能填权？看3个指标：

业绩增速：2024年如果净利润能继续增长30%以上，每股收益（EPS）就不会被股本稀释太多。假设2024年净利润400亿，送转后股本变成90亿股，EPS约4.4元，比2023年的10元（300亿÷30亿股）低，但只要增速在，市场会给高估值。

新能源车赛道：2024年全球新能源车渗透率刚过30%，未来5年还能翻一倍。比亚迪在电池、电机、电控全产业链自研，成本比同行低10%-20%，在海外市场（尤其是东南亚、欧洲）增速比国内还快，基本盘稳得很。

资金情绪：A股散户就爱吃"高送转"这套。历史数据显示，高送转方案公布后1个月，股价平均涨5%-10%（当然也有跌的）。比亚迪这种巨头搞高送转，相当于给市场发了个"红包信号"，游资和散户大概率会来抢筹，短期可能催生一波行情。

四、A股"高送转"套路深：这些坑千万别踩

比亚迪这次操作算良心，但A股90%的高送转都是"套路"。给你扒几个常见坑：

坑1：绩差股搞高送转

某ST公司净利润亏损1亿，还搞10送5转5，纯属骗散户接盘。这种公司股价低，送转后更"便宜"，但业绩烂得像泥，送转完就是"一地鸡毛"，千万别碰！

坑2：刚上市就高送转

某些公司上市圈钱后，为了让原始股东套现，立马搞10送20，把股价从100元砸到30元，然后原始股东悄悄减持。比如某科创板公司，上市半年就高送转，随后股价暴跌70%，散户血本无归。

坑3：分红抠门却爱送转

某公司10年不分红，却年年搞高送转，美其名曰"扩大股本"，实则是股价太高，老板想减持又怕影响股价。这种"铁公鸡"送转，纯属耍流氓，看到就绕道走。

怎么避开这些坑？记住一句话：高送转只是"甜点"，业绩才是"主菜"。像比亚迪这样，业绩年年暴涨，现金分红大方，送转才有意义；反之，业绩垃圾还爱送转的，一律当"骗子"处理。

五、普通人怎么操作？看懂就能赚钱！

长线持有（持股1年以上）

如果你看好新能源车赛道，比亚迪就是"压舱石"。送转后股价变低，未来填权概率大，加上每年现金分红，相当于"躺着赚钱"。记住：买股票就是买公司，只要比亚迪还是全球新能源车老大，拿住就完事了。

如果你连"除权除息"都看不懂，就别凑这个热闹。A股赚钱的机会多的是，没必要盯着高送转赌运气。老老实实买指数基金（比如沪深300ETF），长期收益比你瞎折腾强10倍。

结语：比亚迪这步棋，下得真"野"

比亚迪这次10送8转12+120亿分红，表面看是给股东发福利，实则是在下一盘大棋：用高送转扩大股本，为未来融资铺路；用现金分红秀肌肉，告诉市场"我很赚钱"；顺便吸引一波散户，把股价推得更高。

对股民来说，这事儿没那么复杂：如果你信比亚迪能成为"全球汽车一哥"，就拿住股票别撒手；如果你只是想赚快钱，那就记住"见好就收"。股市里没有"稳赚不赔"，但有"看懂再赚"。

最后提醒：7月28日是股权登记日，7月29日除权除息，想参与的抓紧时间研究，不想参与的就当看个热闹。反正比亚迪这波操作，已经让A股记住了：新能源巨头的"红包"，就是这么野！