比亚迪本周总结及下周展望（2025-06-21）：话语权争夺决定高端化！本周比亚迪延续下跌，但跌幅不大，与大盘接近，成交量更是大幅萎缩。走势上没啥可聊的，最近属于。
那本周就和大家讨论一下高端化的问题。前阵子股东大会热议的股东建议书，重点指出了高端化进展的问题，尤其是把主要责任推给了营销。那真是如此吗？
首先，比亚迪在营销方面其实很强，大家耳熟能详的一些技术概念口号，比如刀片电池安全、电比油低、一箱油两千公里、全民智驾等等，很多都深入人心甚至破圈。不仅把一众合资油车打趴下，甚至引发头部国产品牌也都合起来围攻。可以不夸张的说，绝对属于营销奇才。这套打法在20万以下很管用，但在中高端市场似乎就失效了。
网络上不管是迪粉还是迪黑，对此都有很多解释，比如不懂用户需求、设计不好看、内饰老气、服务跟不上、宣传不到位、发布会讲技术太多、缺少情绪价值等等。这些说法有没有道理？有！是不是高端化进展慢的原因？是！但还有更重要的原因没人说！
伴随着Labubu的火热，泡泡玛特成了今年的明星股。Labubu最早是在国外尤其欧美明星助推下火热的，在国内比较滞后，我周围的一些年轻人也是最近才开始追捧。我问过一些人为什么都快退潮了才开始玩，她们说刚开始没觉得好看甚至觉得丑，但现在觉得很可爱。这就是大众！这就是从众！
再谈一下最近的伊以冲突，还有早些的印巴冲突，双方在媒体上都赢了，都掌握了对方的制空权，自身损失很小。甚至有国家在空战惨败的情况下向全球派出胜利宣讲团。为什么？因为现在舆论战太重要了！不仅是面子问题，也不仅是国民自信心和支持率的问题，还关系到海外投资以及资本流动等等。
那我们再回到前面说的比亚迪高端化进展不顺利的原因，是外观设计不好看、内饰老气的问题吗？审美这东西是很主观的，多数人其实都是从众，只要少数人有影响力去引领潮流和改变大众审美。也正因此，比亚迪每一款高端车型从一曝光开始就被有节奏的往外观和内饰或者设计上挑毛病。而比亚迪靠技术创造竞争优势，也被有节奏的往某某技术不实用、噱头方向引领，比如三电机无用、原地掉头浮水是噱头、500千瓦电机跑不过Xx等等。反正就是把你的高端车说的一无是处。为什么不提用料？为什么不提质量和安全？因为这些有实打实的客观参数，不是主观的东西，无法带节奏。这就是比亚迪高端化面临的舆论挑战！
作为19年买了比亚迪的车以及随后不久买了他家股票的我，这些年明显感受到比亚迪在网络舆论中的地位变化。其中一个关键分水岭，就是某数码品牌入局造车！比亚迪早期确实享受了国产一哥的红利，早期迪粉很多也是某为粉，但之后就被分流甚至分化了。大家可以回看mate60发布会之后比亚迪调整了多久！
在舆论上比亚迪是非常吃亏的，因为没有媒体平台也缺乏媒体资源。而新势力很多有国内互联网巨头参与投资，甚至本身创始人就是头部汽车垂媒起家。数码品牌就更不用说了，除了自身的海量3C终端外，在数码圈更是有众多合作自媒体，而且十年前就已经开始经历骂战。对了，黑比亚迪最狠的也往往是这些数码圈出身的自媒体！
那比亚迪在舆论战就没有出路了吗？肯定不是！一方面，比亚迪可以适度提高媒体预算投入。另一方面，比亚迪有着超千万的存量以及全国最多的增量车主！自媒体时代，虽然一些头部大V掌握巨大流量，但总体还是去中心化的。所以，比亚迪在舆论战中最可依靠的就是车主！把产品的品质管控好，把服务做好，让一千多万车主为比亚迪发声和宣传，这才是舆论战取得胜利的关键！
当然，掌握舆论话语权只是高端化成功的因素之一，至于设计、产品定义、服务、情绪价值等等，也是缺一不可。
我会一直陪伴大家，无论涨跌！
