$比亚迪(SZ002594)$  

这段时间可以说是持有比亚迪最困惑之时。这种困惑来自于整体舆论上对比亚迪深深的非议。
CC老板的“汽车恒大论”虽然他不敢直说车企名。但是懂的人都知道是说比亚迪。资本市场也对此做出了激烈反应。A/H股都连跌6天。
H股最大跌幅19.63%
A股最大跌幅13.82%

CC老板接受新浪财经专访过3次。其主题分别是
热爱（24年8月7日）
天命（24年10月21日）
求是（25年5月23日）
这三次内容都有涉及都竞品友商。不过都没有明确说是比亚迪。前两次并没有造成资本市场冲击。因为前两次话术还不极端。5月23号这回才是非常极端扣大帽子“车圈恒大”。也造成了资本市场的恐慌。

做为中国市场最高销量车企，比亚迪在舆论信息面上负面多于正面。没有真凭实据，无法逻辑自洽信息不断出现。反正黑比亚迪就是有流量。莫大讽刺的是比亚迪在海外名声大噪。反而在自己的主场名声不行。

当下比亚迪的困境就是连续被负面信息缠绕。尤其是车企高管级的诋毁对其影响更大。这影响着资本市场对比亚迪预期判断，这已经不是比亚迪可以解决的。这种体系化的抹黑。只有管理层才可能干预。“车圈恒大论”这类负面信息费用不高，不过是上个网络专访 ，却引爆比亚迪股价。而且这种信息可一就能可二。

今天中国新能源车市场正在逐步扭曲。从追求科技创新，科技为主，消费迎合等等转变为立场优先。对立盛行。任何新产品都会因为立场而对立。从消费端-信息端-车企管理层逐层次都有对立。这种特色无法造就世界级车企。