实务中，快递企业提供快递服务究竟是按照6%还是9%征税，各方看法不一。最新出台的一则官方文件给出了答案。

　　近日，财政部税务总局公布《关于明确快递服务等增值税政策的公告》（下称《公告》），明确快递企业提供快递服务取得的收入，按照“收派服务”缴纳增值税。

　　安永大中华区增值税主管合伙人周澔宇告诉第一财经，此前快递服务如何征税，地方有不同做法。有的地方按照适用“收派服务”征收6%增值税，而有的地方认为应将业务分拆，其中交通运输部分适用9%增值税税率。而此次《公告》解决这一争议，统一按照“收派服务”缴纳增值税，适用6%增值税税率。这对行业来说是一大利好。

　　上海财经大学公共政策与治理研究院副院长田志伟告诉第一财经，此次《公告》给纳税人增加了确定性，也给税务机关减少了自由裁量所带来的执法风险，是优化营商环境的重要举措。而且官方选择按6%计税，无疑也降低了收派服务纳税人的税收负担，对快递业务的发展大有裨益。

　　所谓快递服务，是指在承诺的时限内完成快件的收寄、分拣、运输、投递服务的业务活动。

　　周澔宇表示，快递企业想要享受上述《公告》中按“收派服务”6%计税，也要满足相关条件。比如企业必须依法取得快递业务经营许可，且服务中不能仅具有运输环节。

　　《公告》明确，快递服务不包括快递企业仅提供运输服务的业务活动。

　　对于快递企业来说，要想真正享受《公告》所带来的政策优惠，严格遵从，依法纳税，合规十分重要。

　　周澔宇解释，有些快递企业接到大客户运输业务，不需要分拣等环节，只需要点对点整车将货物运输给客户，从税法角度应按交通运输服务适用9%增值税税率。

　　实践中，一些网络平台道路货物运输经营者，依托互联网平台配置运输资源，且以承运人身份与托运人签订运输合同，委托实际承运人完成道路货物运输，且承担承运人货物损害等相关责任。

　　这部分网络平台货物运输经营者一般按交通运输服务适用9%增值税税率，但其采购的燃料（能源）费、通行费是否可以抵税，此前政策并未明确。而此次《公告》明确，符合条件的可以抵税。

　　根据《公告》，具有网络平台道路货物运输（以下简称网络货运）经营资质的纳税人，从事网络货运经营，自行采购并交付给实际承运人使用的成品油、天然气、电力、氢能、二甲醚、甲醇以及其他各类车辆燃料（能源）和支付的道路、桥、闸通行费，同时符合下列条件的，其进项税额准予从销项税额中抵扣：

　　（一）成品油、天然气、电力、氢能、二甲醚、甲醇以及其他各类车辆燃料（能源）和支付的道路、桥、闸通行费，应用于从事网络货运经营纳税人委托实际承运人完成的运输服务。（二）取得的增值税扣税凭证符合现行规定。

　　周澔宇表示，承担承运人责任的网络平台道路货物运输经营资质的纳税人，一般为了降低成本和方便管理，会集中采购成品油等燃料（能源）并统一支付路桥通行费用。此次《公告》明确燃料费、通行费等可纳入进项税额抵扣，对相关企业来说是一大利好，可以减轻税负。

　　《公告》称，本公告自发布之日起施行，此前已发生未处理的事项，按照本公告规定执行，已处理的事项不再调整。“这一处理方式比较合理，不再追溯过往，有利于征纳双方监管和遵从。”周澔宇说。

　　他认为，此次《公告》对快递业务如何征收增值税，并没有按照快递业务各个环节拆分思路去征税，而是按照快递业务整体业务活动来统一征税，符合快递行业商业逻辑，其他相关行业也可借鉴这一思路。比如货代行业、快运行业等，也存在类似问题，未来希望也可以借鉴这一思路，按整体业务来征税而非对子环节进行分拆，毕竟其商业逻辑和运营规律都与快递行业十分类似。