半固态已经在10万量级车型量产（上汽MG4)，全固态可能在高端车型量产。从全国新
$湘潭电化(SZ002125)$ 半固态已经在10万量级车型量产（上汽MG4)，全固态可能在高端车型量产。从全国新能汽车的比例来看，80%是10万到20万之间的车型。那么，半固态汽车市场空间的理论比例应该比全固态还要大。半固态最好的路线就是猛基材料，这是根据技术和经济效益权衡的结果，可以期待一条技术路线$上汽集团(SH600104)$ $国轩高科(SZ002074)$
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