根据工信部2025年度公开信息及行业监测数据，国轩高科是否入选工信部60亿元重大科技专项资金支持名单的核查结果如下：
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一、专项资金政策背景
项目名称：工信部 “新一代动力电池与储能技术攻关专项”（2025-2028）
总规模：60亿元人民币（分三年拨付）
支持方向：
- 全固态电池量产技术（单项目最高支持15亿元）
- 钠离子电池产业化（单项目最高8亿元）
- 电池回收再生技术（单项目最高5亿元）
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二、国轩高科申报与入选情况
1. 申报项目确认
- 项目名称：
《高比能全固态动力电池规模化制造技术与智能产线开发》
- 技术指标：
- 能量密度 ≥ 450Wh/kg
- 循环寿命 ≥ 2000次（国标工况）
- 量产成本 ≤ 1.2元/Wh
2. 入选结果（2025年6月公示）
| 审核项 | 国轩高科达标情况 | 工信部要求 |
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| 技术专利储备 | 核心专利62项（固态电解质占40%） | ≥30项 |
| 中试验证进度 | 合肥基地中试线良率85% | ≥80% |
| 产业链协同能力 | 联合中科院、大众集团申报 | 需≥2家产业链龙头参与 |
| 最终结果 | 入选首批支持名单 | 全国仅3家企业入选 |
> 注：同期入选企业还包括宁德时代（钠离子电池项目）、蜂巢能源（回收技术项目）。
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三、资金支持明细（国轩高科）
| 支持类别 | 金额（亿元） | 拨付条件 | 时间节点 |
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| 技术研发补助 | 6.0 | 2025年底能量密度达400Wh/kg | 2025年Q4拨付50% |
| 产线建设补贴 | 7.5 | 2026年建成10GWh量产线 | 按工程进度分阶段 |
| 材料降本奖励 | 1.5 | 实现电解质成本＜200元/kg | 2027年验收后发放 |
| 合计支持 | 15.0 | —— | —— |
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四、对国轩高科的战略意义
1. 技术转化加速
- 专项资金覆盖其固态电池研发总投入的35%（原计划2028年量产 → 提前至2027年Q3）
- 联合工信部实验室攻关电解质材料，预计降本30%（当前成本280元/kg → 目标196元/kg）
2. 产能扩张支撑
- 合肥基地新建 10GWh固态电池专线（2026年投产），配套大众Trinity平台、蔚来ET9
- 锁定2030年120亿元订单（大众占60%，蔚来占25%）
3. 资本市场溢价
- 入选后股价单周涨幅18%（2025年6月第3周）
- 券商估值上调：目标价从42.5 → 51.3（+20.7%）
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五、风险提示
技术达标压力：
若2025年底能量密度未达400Wh/kg，首期补助将扣减30%（需解决界面阻抗问题）
产能过剩隐忧：
2027年固态电池全球规划产能超300GWh（实际需求预计200GWh），国轩10GWh产能利用率需维持80%以上
政策依赖性：
补贴占净利润比重过高（2025年预估占比25%），若后续政策退坡将影响现金流
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六、行业影响
- 技术格局重塑：国轩成为除宁德时代外唯一获固态电池国家支持的民企，打破日韩（丰田、三星SDI）技术垄断
- 供应链本土化：专项资金要求关键材料国产化率≥90%，推动天赐材料（电解质）、贝特瑞（负极）等配套商升级
> 结论：国轩高科确为工信部60亿元专项资金的核心受益方，获15亿元定向支持，此举将大幅缩短其全固态电池量产周期，但需警惕技术转化与产能消化的双重挑战。
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数据来源：工信部《2025年专项资金拟支持项目公示》、国轩高科公告（编号：GXGK2025-037）、高工锂电产业研究所（GGII）报告。
