《科创板日报》记者独家获悉,蜂巢能源将于2025年四季度在2.3GWh的半固态量产线,试生产其第一代140Ah容量半固态电池。据悉,这将是蜂巢能源为宝马MINI下一代车型供应的半固态电池,并计划于2027年大规模供应。
据公司透露,蜂巢能源分成半固态和全固态两个阶段,今年将量产第一代的半固态能量密度为300Wh/kg的软包电池,成本非常低,第二代半固态能量密度将达到360Wh/kg、78Ah。
全固态电池方面,蜂巢能源第一代产品的能量密度将达到400Wh/kg,容量为68Ah,主要应用场景在低空飞行和汽车领域。
开源证券7月20日研报指出,当前固态电池正逐步从实验室阶段到量产验证阶段发展,预计2025年底小批量装车试验,2026-2027年普遍装车试验,此外,低空、机器人、AI等新兴应用场景打开固态电池市场空间,产业化落地有望提速。
受上述消息影响,今日固态电池板块走高。截至发稿,德新科技、豪鹏科技涨停,先惠技术涨超18%,信宇人涨超8%,利元亨、孚能科技涨超7%,海目星、厦钨新能等跟涨。

7月以来,A股多家上市公司披露了其在固态电池领域的最新进展或量产时间:
孚能科技在互动平台表示,公司预计将于今年年底建成设计产能达0.2GWh的硫化物全固态电池中试线,并向战略合作伙伴客户交付60Ah的硫化物全固态电池。此外,公司也获得了多家知名新能源车企的青睐,后续有望陆续送样,实现头部客户的率先卡位。公司计划在2026年将全固态电池产能进一步放大至GWh级别。
长安汽车在互动平台披露,公司正全力投入固态电池相关研发,预计2026年实现固态电池装车验证,2027年推进全固态电池逐步量产,能量密度达400Wh/kg。
德尔股份在互动平台表示,UN38.3认证是锂电池在海运、空运运输过程中必不可少的安全认证,公司固态电池此次通过UN38.3认证,为后续拓展国际市场奠定了基础。公司目前在积极推进固态电池中试线的建设,并在中试线跑通后根据客户和产品开发进度和市场需求,逐步开始规划实施量产线建设。
材料端与设备端亦释放产业化积极信号:据“乌海市融媒”发布消息,乌海市重点招商引资项目——清陶(乌海)能源科技有限公司建设的清陶能源固态电池专用材料项目,目前已进入试生产阶段。此外,来自四川赛科动力科技有限公司的消息显示,近日赛科动力生产基地一期项目首批生产设备顺利进场,即将进行安装调试。
据国投证券统计,2025年中国固态电池行业出货量有望增长到11.1GWh,在2030年预计出货量达到614.1GWh。目前固态电池的渗透率较低,随着固态电池的发展以及量产,预计2030年固态电池渗透率可以达到10%。
浙商证券认为,相较于传统的液态锂电池,固态电解质显著提升电池的热稳定性与本征安全性,从而带来设备端与材料端的显著升级需求。2025H2–2026年为产业拐点,2027年起小规模量产将加速推进,建议关注设备增量环节与龙头企业,具体包括:
干法设备:先导智能、赢合科技、曼恩斯特、利元亨、德龙激光
封装检测设备:海目星、海瑞斯、先导智能、星云股份
终端龙头:宁德时代、比亚迪、国轩高科、信宇人、清陶能源、孚能科技、亿纬锂能。